时间：2018-06-05 17:51来源：民航事儿 作者：中国通航
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大型水陆两栖飞机AG600
近期，珠海通用航空研发制造基地按照设计制造一体化的原则完成了机构调整工作。为了保证水陆两栖飞机AG600型号适航审查工作顺利开展，2018年6月4日，珠海通用航空研发制造基地董事长熊贤鹏一行赴上海审定中心进行工作交流和汇报。双方以AG600管理工作会议为主题，重点就申请人机构调整变动、设计保证系统调整、2018年AG600飞机特许飞行证申办准备工作以及型号取证等内容进行了深入沟通和交流。上海审定中心副主任、AG600型号合格审定审查组组长揭裕文主持会议，上海审定中心党委书记、AG600型号合格审定委员会（TCB）主任张向新，上海审定中心副主任侯慧卿，总工程师戴顺安，以及各处室主任和TA600各专业专题组组长等有关领导和负责人出席会议。
 水陆两栖飞机AG600下半年在荆门水库试飞
会上，AG600总设计师黄领才重点介绍了调整后的组织机构设置及分工、分步实施方案，以及主要部门（适航工程部、质量安全部、研发中心、试飞中心等）的组织结构说明，并就DER的推荐和管理、工程适航内审等审查组所关注的职能归属进行了详细解释。同时，双方还就设计保证系统职能和文件调整、特飞证申办计划和流程、申请人型号研制中长期规划、试飞员队伍建设以及关键适航验证问题和解决措施等内容进行了互动交流。
熊贤鹏董事长代表申请人感谢审查组对AG600项目的辛勤付出和严谨的工作作风，他表示，申请人下决心进行机构整合调整，是为了全心全意把AG600项目做好，通过一体化管理，提高工作效率，实现快速响应，后续重点在适航内审能力提升、关键技术难题突破、做好商业计划等方面下功夫，切实加强自身协调和管控，补足能力差距，实现AG600工作的新发展。
 AG600审查组组长揭裕文副主任希望申请人能与审查组建立稳固的交流和反馈机制，并对申请人的后续工作提出了具体建议：一是项目研制应具有系统性和长远性规划，提前布局长周期的验证活动，如结冰验证试验、大侧风试验，以及提前考虑审定基础（比如修正案）的变化情况等；二是着力解决目前存在的较为突出的矛盾，不留“尾巴”，如构型管理、跨专业协调、特飞证申办规划等问题；三是.着力解决水上首飞难题；四是克服经费和能力不足等困难，快速推进试飞队伍建设；五是大力推进创新提效，探索解决人力资源不足的新途径。
 张向新书记在讲话中表示，AG600项目国产率高达90%以上，对我国航空工业的发展起着至关重要的作用，此次机构调整是AG600后续发展的重要保障基础，希望申请人工作方式的转变对AG600研发和取证起到积极的推进作用，上海审定中心将尽全力支持AG600型号研制和取证工作，希望双方齐心协力，攻坚克难，助力AG600早日腾飞，为党和人民交上一份满意的答卷。
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