在前不久，以色列空军装备的F-35I隐形战机首次参与了空袭打击，对叙利亚政府军装备的防空导弹系统进行了精确打击，这也是全球第一架F-35I战机正式参加实战任务。虽然这次交战的双方实力差距较大，并没有凸显出F-35I隐形战机强大的作战能力，但是从其12月份正式列装到现在进行参战，时间也仅仅才过去半年不到。这也使得F-35A战机成为继F-22A隐形战机之后第二款具备实战能力的隐形战斗机，而中国歼-20隐形战机在前不久也参与了海上模拟对抗，因此歼-20隐形战机难免会被拿来与F-35A隐形战机相比，争论这两个款战机孰优孰劣。

歼-20隐形战机目前唯一的缺点可能就是动力系统，在去年9月底换装国产WS-10B发动机之后全面实现五代隐形战机的国产化。而仅仅在几个月后，俄罗斯和美国相继推出了自己研发的新型五代涡扇发动机，分别是“产品30”和改进型的F-135涡扇发动机。在前段时间，俄罗斯苏-57隐形战机换装了一台新型“产品30”涡扇发动机，这款发动机是专门为苏-57配套研发的，据俄罗斯官方透露，其最大推力达到了180KN，推重比达到了11，可以支持苏-57战机以1.6马赫的速度进行超音速巡航。除了增强苏-57战机的机动性能以外，还可以通过锯齿状尾部喷管减少发动机红外特征。

而美国普惠公司则在F-135涡扇发动机的基础上进行了升级，最大推力超过了200KN，成为全球单台推力最大的军用涡扇发动机，因为核心技术来源于F-119涡扇发动机，所以在可靠性上也达到了美军的要求。这款发动机无论是大修时间和耗油量上均要领先中俄两国的涡扇发动机，也难怪美国可以说出“空中优势将至少保持10-15年”的豪言壮语。在不少人看来，中国在航空发动机领域落后美俄二十年的水平，主要还是因为技术落后和资金的投入的原因。

可以说航空发动机基本上都是用金钱和技术堆积起来的“玩具”。俄罗斯拥有苏联遗留的底子，通过印度提供的十多亿美元，花费10多年的时间研发一款五代发动机的难度并不大。而美国拥有雄厚的技术和资金支持，也并没有太大的问题 ，据普惠公司透露，在1999年研发F119发动机的时候，该公司就花费了超过30亿美元，还不包括后期的定型的费用。正如俄罗斯航空专家所说，航空发动机属于一个国家航空工业最顶端的技术，需要漫长的技术积累和强大的资金支持，在短时间内实现弯道超车基本上不现实，无论是中国和印度都不具备这个能力。来源：李凡军事观察