北大西洋属于民航业内较成熟的市场之一。然而，远程低成本航企仍在利用全新窄体机型的优越性能给这个市场上占主导地位的各大全服务航企带来日益激烈的竞争。因此，风向随时可能转变。

目前要论断挪威航空和西甲航空（Primera）等航企在远程低成本市场有多成功，或许还为时过早。不过，较大型的航企都为了抵御低成本航企带来的全新威胁对自己做出调整。美国各大型航企似乎在依靠自己的基础经济舱票价应对新兴低成本航企带来的竞争。而欧洲一些大型航空集团则利用旗下的低成本航企在北大西洋市场保有竞争优势。

一方面低成本航企在不断扩张，一方面英美两国迫切需要在一年内英国脱欧正式启动前就新的航空服务协定展开谈判。目前双方对话似乎进展较慢。如果届时未达成新的协定，一些航企可能不得不制定应急计划。

据IATA称，北大西洋市场拥有全球利润最丰厚的大型国际乘客流。其也是业务最集中的一个市场，有超过四分之三的座位和大半的高端乘客实质上只掌握在三家航空集团手中。此市场好几年前便实行了开放天空政策，同时低成本航企不断涌入，例如挪威航空便先后以不同身份介入了这个市场。而目前英国脱欧造成的冲击则要求英美双方重新展开谈判，以便英国在正式脱欧后能够恢复与美方的开放天空协定。

大型的航线联营体需依赖于开放天空政策，才能在全球最大型的高端市场之一英国航线上获得反垄断豁免的待遇。而这实现起来并不容易，例如美国飞行员工会就极力反对开放天空协定为各航企在跨大西洋市场提供的自由化。除英国市场外，低成本航企还有大量可挖掘的机会。新的机型便让其能够开通之前不具备存活力的欧美（以及加拿大）之间直达和经停一次的航线。

西甲航空是目前最后一家在北大西洋市场部署全新窄体机的低成本航企

波音737MAX系列和空客A320neo系列推动了远程低成本航班的复苏。CAPA曾表示，2015年夏季波音757在北大西洋市场的远程窄体机航班量中占了90%的份额。但是，随着新一代窄体机不断交付，2018年夏季波音737MAX-8将占18%的份额。排在之后则是A321neo，其将占14%的份额。

欧洲-北美市场*：各机型在窄体机航班量中的占比，2008年夏季至2018年夏季

*指直达航班，不包括始发自冰岛的航班。

来源：CAPA航空中心针对2018年的估算数据。

今年夏季的跨大西洋市场，挪威航空和加拿大航空都将使用波音737MAX，西甲航空和亚速尔国际航空（SATA International）则会使用空客neo系列。

大本营位于哥本哈根的西甲航空是目前最后在一家在北大西洋市场开通远程窄体机航班的航企。其将于2018年夏季在此市场开通大量航班，包括伯明翰、伦敦斯坦斯特德机场和巴黎戴高乐机场运营至波士顿、纽瓦克以及多伦多的航班。西甲航空采用了与挪威国际航空完全不同的方式。后者在贝尔法斯特、都柏林、爱丁堡以及香农使用波音737 MAX8运营至普罗维登斯西奥多·弗朗西斯·格林纪念州立机场和斯图尔特两座二线机场的航班。

西甲航空在贝尔法斯特或伦敦斯坦斯特德机场未遭遇竞争对手。但其在巴黎却与法荷航集团（运营至波士顿和多伦多的航班）、达美航空（至波士顿和纽瓦克）以及加拿大航空（至多伦多）几家大型航企正面交锋。挪威航空也有巴黎至波士顿的航班。法国La Compagnie航空有巴黎至纽瓦克的航班。加拿大越洋航空则运营有巴黎-多伦多航班。挪威航空发现爱丁堡至哈特福特的航班表现未达预期后便停飞了这条航线。

美国航企利用基础经济舱抵御低成本航企；其他航企则采用混合方式

美国航企针对低成本航企侵入北大西洋市场的应对办法，是扩大其欧洲航线全新分级定价的基础经济舱选择范围。达美航空针对购买国际航班基础经济舱票价的乘客收取行李托运费。最近其还宣布最低级别的票价让自己在面对北大西洋市场的低成本航企时有了更强的竞争力。

在北大西洋市场上运营航班的低成本航企大多都针对行李托运和机上餐饮等附加内容收取费用。而各大型航企票价都在向低成本航企看齐，再加上其网络范围更广泛，在航班时刻上有优越性。因此，这可能会对那些在直达航线上挑战全服务航企地位的低成本航企造成巨大阻碍。

美国航空准备于2018年春季在跨大西洋航线铺开自己的基础经济舱票价。不过，这家航企在向北大西洋市场投放分级票价之前，就已经于2017年4季度由于在这个市场上日益向低成本航企的票价看齐而收获了自2013年与全美航空合并以来最高的单位收益。

欧洲各航企应对北大西洋市场低成本航企的威胁时，则采用了完全不同的方式。国际航空集团(IAG）启动了下属的LEVEL航空。这是一家低成本航企，利用A330宽体机运营巴塞罗那至波士顿、布宜诺斯艾利斯、洛杉矶和奥克兰的航班。集团旗下的英国航空也加大了始发自伦敦盖特威克机场的航班量，以回应低成本航企在这座机场新增北大西洋航班的举措。低成本航企此类举措包括于2018年3月开通了始发自多伦多的航班（西捷航空和加拿大航空旗下的胭脂航空）和恢复了至拉斯维加斯的航班（维珍大西洋航空和挪威航空）。