淮安机场二期扩建跑道延长工程正式投用

4月26日早上6点50分，由杭州至淮安的长龙航空GJ8751航班安全降落在淮安机场2800米长的跑道上，这标志着淮安机场二期工程飞行区正式投入使用。自此，淮安机场翻开了崭新的一页：飞行区等级变为4D，跑道长2800米，共有16个客机位，具备年130万人次旅客的吞吐能力，向着东部沿海航空货运机场的目标迈近了一步。

淮安机场于2010年9月26日建成通航，建成之初，飞行区等级为4C，跑道长2400米；候机楼面积14700平米，国内、国际厅各占一半；停机坪3.3万平方米，共有5个停机位；具备年60万人次旅客的吞吐能力。但随着经济社会的发展，机场一期建设的设计能力难以满足运输生产的快速增长需求，机场扩建势在必行。

据了解，淮安机场二期扩建工程被列为省、市重点工程。2016年11月21日，飞行区工程全面开工建设，项目总投资约7.15亿元。主要建设内容为：跑道向北延长400米，新建2条垂直联络道；扩建站坪、新增11个机位，新建货机坪；改扩建目视助航设施及站坪照明系统；改扩建空管工程；新建货运站、航食楼；消防等级提升至7级等。项目建成后可满足2025年旅客吞吐量130万人次和货邮吞吐量1.3万吨的运输能力。

“之前，我们二期项目的空管工程、航站楼改造工程、飞行区消防工程，场内变电站改造等项目都已竣工投用。”淮安民用机场有限责任公司副总经黄凯军介绍，26日凌晨5时，淮安机场二期项目飞行区完成所有跑道标线、灯光切换、飞行程序切换、导航设施切换，顺利通过验收，正式转入2800米跑道运行，新建B垂直联络道及客运站坪正式投入使用。而二期项目的航站区、货运区工程预计于2018年年底前全部竣工。

淮安民用机场有限责任公司总经理葛小飞告诉记者：“扩建后的淮安机场将满足波音757、A321以下所有机型起降的要求，具备直飞包括乌鲁木齐在内的国内大中型城市和较远的东南亚国家的航班保障能力。”

“淮安机场一直被民航局誉为全国支线样板机场，其主要的一个原因是淮安机场带动了临空产业和临空经济的发展。”葛小飞说，淮安机场用实践证明，不是只有大的机场才能够有临空产业和临空经济，小的支线机场也可以有临空产业和临空经济。

据介绍，今年一季度，淮安机场保障各类飞行3424架次，完成旅客吞吐量37.4万人次，同比增长36.14%，平均客座率88.6%；完成货邮吞吐量1303吨，同比增长44.09%；其中3月份单月旅客吞吐量首超13万，再次刷新历史新高。3月25日，淮安机场开始执行2018年夏秋季航班计划，新增成都、加密重庆航线，恢复济南、海口、西宁航线。4月17日开通淮安至芽庄国际航线。目前通航城市达到26个，机场通达性和便捷性进一步提升。

未来，淮安机场将保持运输生产稳步增长，实现发展能力全面提升，开启高质量发展新征程，向着省委书记娄勤俭提出的“东部沿海航空货运机场”目标全力进发。

来源：淮网