中国航空网讯：导读：周三，据英国航空发动机制造商罗罗公司表示，已经和欧洲飞机制造商空客公司签署协议，共同研发新型民用涡扇发动机UltraFan，与目前罗罗旗下的遄达系列发动机相比，燃油效率将进一步提高25%。

罗罗公司表示，将在UltraFan发动机项目上建立长期合作伙伴，就像遄达XWB发动机与空客A350客机的合作一样，共同致力于在飞机体系结构下测试发动机，并最大限度的提高效率。

UltraFan发动机首席工程师Andy Geer在一份声明中表示：“这个合作非常棒，空客公司在这方面的专业技术将进一步加强我们实现这一重要发展计划的能力。”

罗罗公司正在寻求UltraFan发动机的装机对象，以确保其长远的商业未来。在短时间内，它的重点是解决波音787梦幻客机上Trent 1000发动机的问题，其中一些部件的磨损比预期要早。

罗罗公司还透露，UltraFan测试阶段的部分资金将由“Clean Sky 2”项目提供，“Clean Sky 2”项目是一个专注于研发减少排放技术的欧盟研究项目。

罗罗公司补充说，UltraFan是一种“可扩展”的设计，这意味着它将既可以适用于宽体客机，也可以适用于窄体客机，而窄体客机发动机市场一直是罗罗公司想开拓的商业领域。

UltraFan发动机在国内又叫超扇发动机，是罗罗公司在2014年推出的两款新型航空发动机项目Advance和Ultrafan中的一个，旨在巩固罗罗公司在宽体客机发动机市场上的领先地位，同时向被CFM国际公司和普惠垄断的窄体客机引擎市场进军。

罗罗航空发动机发展计划

根据罗罗公司之前公布的计划，该公司计划分两个阶段进行的未来10年航空发动机技术和产品发展道路：第一阶段的目标是以遄达XWB发动机为起点，开发和验证Advance核心机与发动机；第二阶段的目标是以Advance核心机为基础开发和验证具有颠覆性技术特征的UltraFan发动机。

UltraFan发动机的涵道比将达到15，总增压比将达到70，燃油消耗和排放将比目前的遄达700发动机降低25%，计划于2025 年投入使用。

最值得一提的是，UltraFan发动机将采用像美国普惠齿轮涡扇发动机类似的齿轮传动结构，并于去年9月份，成功完成了动力齿轮箱的测试，在德国达勒维茨专用设施上测试时成功达到了7万马力功率，创下了全球航空领域动力齿轮箱最大功率新纪录。来源：航机燃机两机动力控制