4月20日

两个机组从大连机场起飞

飞机大连上空盘旋6周

经过14个计划程序

1.5小时后

平稳降落在大连机场跑道上

宣告验证飞行取得圆满成功

他们在干什么？

他们进行的是公共RNP-AR（需要特殊授权的所需导航性能进近程序）验证飞行，大连机场成为国内千万级机场中首个通过公共RNP-AR程序项目验证的机场。

这项试飞成功可以载入大连民航史，对大连机场发展具有里程碑意义。

什么是RNP-AR？

RNP-AR是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术，为目前国际航空界公认的飞行导航未来发展趋势。

运用RNP-AR导航程序可以使航空器摆脱盲降系统对地面雷达的依赖，有效绕开超高障碍物，有效缓解空域矛盾，特别对地形复杂、气候多变的复杂机场具有十分重要作用。

大连航班延误 地形影响不小

　　●受地形限制及气象条件影响，大连机场运行保障瓶颈日益突显，严重制约机场发展。

　　●机场两端净空都有高大控制障碍物，导致飞机爬升受限。

　　●一端盲降系统受砺子山影响偏置，需要绕山距跑道1公里转弯调正，无法做直线进近。

　　●飞行难度大，安全裕度低，易出现复飞，对首次执行大连航线的机组人员有特殊要求。

　　●乱流、风切变等气象问题，也给飞行带来困扰。

基于地形和气象问题引发的航班延误、取消占机场不正常航班绝大比例。

今天试飞验证取得两大重要突破，一是在国内千万级运输机场第一次实现了导航新技术的应用；二是导航新技术的精度第一次从0.3提高到0.15海里。

——民航东北管理局副局长孔繁伟

拓展星际导航 运行效率更高

RNP AR飞行程序在大连机场应用后，在原有传统地面盲降导航方式基础上，拓展了星际导航新技术，摆脱对地面导航设施的依赖，使执飞航班的操作复杂性大幅降低，机场单位时间内保障航班数量、运行效率、安全裕度显著提升。来源：新商报