时间：2018-04-18 23:12来源：中国通航 作者：中国通航网
 中国航空油料集团有限公司董事长 周强
IFLY：民航局在部署2018年通航发展任务时提出，要改善航空油料的供给环境，中国航油作为亚洲最大的航油供应商有何战略部署？
周强：改善油料的供给环境就是改善通航的输血环境，通过政府和企业的共同努力，持续提升通航油料的供给能力、供给质量和安全水平。中国航油作为国内最大的航油供应商，将依托遍布全国的航油、成品油销售网络和完备的油品物流配送体系，积极建设国家级通航油料配送中心，着力构建通用航空智能化航油销售平台，加快研发适用于通航加油特点的设施设备，不断提升通航供油安全服务水平，努力解决通航发展“油料贵”“加油难”的瓶颈，以营造“安全、快捷、质优、价优”的输血环境，助力通航产业持续健康发展。
 IFLY：通航产业的航油供应有何特点？中国航油如何看待和把握通航产业的发展机遇？
周强：通用航空作为民航业的“两翼”之一，建设功能完善的通用航空体系是民航强国的重要特征，也是全面建成小康社会的重要标志。区别于商业运输航空的航油供应模式，通用航空航油供应具有用量小、方式多、保障难等特点，对中国航油的专业保障能力提出了更高要求。我们高度重视和积极推动通航业务发展，把通航事业作为“十三五”发展的重点新兴业务领域，以建设支撑通用航空业发展的航油储运体系为重点，积极建立通用航空智能化航油销售平台，以多元化、差异化的服务方式解决通用航空航油市场发展瓶颈，用实际行动落实民航强国战略，助力国家经济社会发展。
 IFLY：去年，中国航油与部分省市、企业签订了战略合作协议，积极深入推进在通航领域的战略布局，您认为中航油此举有怎样的战略意义？
周强：与部分省市、企业签订战略合作协议，是中国航油与各省市政府、企业构建合作发展新平台、新机制，在通航全产业链中进一步扩大合作范围、强化合作内容、提升合作价值的又一重要举措，标志着中国航油与各方加强高层次战略合作、携手加快通航事业发展步入了新的快车道，必将为带动地方经济腾飞、支持国家经济社会发展再做贡献。
IFLY：过去一年中国航油取得了怎样的发展业绩？
周强：过去的一年是不平凡的一年。中国航油已发展成为亚洲第一大航油供应商和加注商，国内供油机场数量达219个，海外供油机场达46个，为全球300多家航空客户提供航油加注服务。
去年，中国航油实现商品销量6135万吨、同比增长10%;实现销售收入2153亿元，连续7年进入世界500强，获得国资委经营业绩考核A级评级。
 IFLY：中国正在加快通用机场建设，中国航油在通用机场航油保障服务方面有怎样的举措？
周强：国内通用航空的供油模式目前呈现两个极端，一类是完全复制运输航空的建设标准和操作模式，对于通航有些“小题大做”“负担过重”；另一类的供油基础设施则过于简陋，运输、储存、加注各个环节的安全管理措施不完善、风险控制能力不强，特别是油品质量的管控不到位，这些无疑对通航发展形成安全隐患。因此，通航急需建立一套适合自身发展需求的航油标准和保障模式，既要控制成本，又要保证安全。中国航油经过充分的市场调研，针对不同通航机场的运营特点和客户需求，制定了差异化的保障服务策略，根据市场需求的特点，采取撬装罐、自提油甚至将来还会有自助加油等更灵活的方式提供保障服务。
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