“兼容并包、合作共赢，才是建设新时代航空强国的不二之路。”

昨晚8点，特朗普向中国示好，在推特上表示，无论贸易争端如何，中美都有美好未来。

自美国总统特朗普上周宣布有可能对从中国进口的600亿美元商品加征关税以来，中美贸易关系就成为热点话题。中国与全球化智库（CCG）主席、原国家外经贸部副部长、中国入世首席谈判代表龙永图表示，“贸易战”这一表述“太过戏剧化”，这一词引起股市大跌，“人心惶惶，市场惊慌”才是真正的的危险。

贸易本身就是一个交易，就是一个妥协，就是一个谈判的过程。

——龙永图

对特朗普来说，对从中国进口的600亿美元商品加征关税的表态更多是一个政治上的作秀，以便与中国进行谈判。

就中国航空业而言，兼容并包的精神、开放合作的心态一直是我们取得现有成就的基础。诚然，随着国产航母下水、国产大飞机C919首飞、歼20隐身飞机列装部队、大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600首飞，我国航空工业实力已经迈上新台阶；民航领域也有望在中国经济进入中高速增长新常态之后，保持两位数的高速增长。但我们依然应该清醒地认识到，中国的航空工业整体实力距离欧美尚有明显差距，中国民航运输业在航班正常率和国际竞争力方面也还有很大进步空间。因此，在这种现实环境下，自满的声音不可取，反思的声音最可贵。

从苏联到俄罗斯的民用航空业的发展经验表明，自成体系的发展已难以适应当今的民航产业发展；当年苏联在民航领域的积累本来就不多，而它的继承者俄罗斯也必须借全球化的趋势，才能在民机产业中走出自己的一步。

今年恰逢改革开放40 周年，当下博鳌亚洲论坛2018年年会也正在中国海南如火如荼召开。放眼全球，兼容并包、合作共赢也是各大跨国航空企业近年来谋求未来竞争优势的不二法宝。例如空客与庞巴迪在C系列项目上的联手是商用飞机领域近年来少见的大手笔，而空客直升机为了在中型直升机领域抢占中国市场，也联合国内的航空工业直升机公司进行平股投资，共同开发H175/AC352。

将眼光投向国内，航空业国际巨头也一直通过保持开放、合作的心态谋求竞争优势、实现良性发展。2018 年伊始，空客中国换帅，曾经担任共青团天津市委书记的徐岗就任空客中国公司的首任中国籍CEO。波音公司在其本土以外的首个海外工厂——波音737舟山完工中心有望在2018 年年内交付首架波音737飞机。

面对不利于世界开放交流的逆全球化思潮，看习近平主席亮明我国对外开放的鲜明态度：

“中国对外开放不会停滞，更不会走回头路”，“搞保护主义如同把自己关进黑屋子”。如今中国航空大国的地位已经确立，但航空工业发展绝不可就此故步自封。

不自满者受益,不自是者博闻。在这个历史与现实交叉的时间点上，面对贸易摩擦，中国航空业的有识之士更需要保持清醒，继续坚持深化改革开放的路线不动摇，以开放合作的心态为建设新时代航空强国贡献力量。来源: 国际航空