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俄罗斯AL-31发动机是怎样炼成的!(图)

时间:2018-04-01 00:19来源:中国航空网 作者:中国航空网



24、这看起来是已经浇铸了融化的合金。


25、单晶叶片与同等重量的黄金一样昂贵。铸造这种叶片的技术非常复杂,但这种叶片的性能在所有方面都优于普通叶片。每片叶片都用特殊的镍钨合金“生长”而成。


26、宽弦空心叶片加工

这是为PD-41发动机制造的宽弦空心叶片,这种发动机是MS-21客机的动力来源。这个被隔出的特别区域里的机器对钛合金叶片毛坯进行切削成形,并对表面进行机械打磨和抛光。


27、UMPO设计制造的宽弦空心叶片垂直工装夹具,能对叶片进行最后的校准。


28、喷气发动机的重要组件,复杂的压气机转子。


29、装备涡轮转子是一个耗时的工序,需要具有特殊技能的专家。叶片的安装精度事关发动机能否可靠地运转。


30、组装完毕的多级压气机转子。


31、对转子进行平衡也非常重要,这种特殊人才只能由工厂自行培养。


32、管道与管路

要让发动机上各部件都协调运行转起来,驱动液压泵,旋转涡轮、让喷管能够收敛扩散,就要用各种管道与管路把各部件连在一起。这些管道与管路被视为飞机心脏上的血管,具有极其重要的意义。UMPO有个车间专门生产这些“血管”,具有各式各样的尺寸和直径。


33、生产这些“血管”需要大量的手工劳动,在一些细节上的确算得上手工工艺品。


34、许多钛合金和不锈钢管弯管作业要用到数控的“弯管大师”42 MRV机器进行,在电脑上设置好角度就能控制机器弯管了。机器先进行初步弯管,然后进行测量并完成最后的精确弯管。


35、在成品发动机上密如织网的管道与管路,每根都有自己的作用。

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