时间：2018-03-27 19:53来源：中国直升机网 作者：中国直升机
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i.按仪表飞行规则实施直升机医疗救援服务的运营人，还应在机上安装适用的导航仪表，或具备 PBN 能力。
j.卫星导航定位设备
自动驾驶或增稳系统
雷达高度表
直升机地形告警系统
空中防撞系统
安装在直升机上的任何设备及其安装都应当符合相应适航审定要求。
6.3 设备安装的一般性注意事项
a.所有机上使用的设备应进行必要的固定(便携式设备除 外)安装在设备架上的设备应满足正常飞行和紧急着陆时的过载 要求，确保航空器符合制造厂家规定的载重和平衡要求，可使用 设备制造厂家提供的经批准或认可的数据，或按照适航审定部门 批准的规范来实施。
注 1:便携式医疗电子设备(MPED)。对于在所有工作模式下 (即待机、监视或瞬时工作等)，电磁辐射水平均不超过 RTCA/DO 160 第 21 节 M 类中规定的便携式医疗电子设备，可以直接在机 上使用，而无需运营人做进一步测试。
注 2:对于机上使用的用于急救的医用氧气系统。运营人应 按照系统制造厂家的标准和要求进行必要的检修和实施氧气的 充灌，这些工作必须由经过培训合格并经运营人授权的人员来实 施。相关工作的实施应当进行记录。
b.所有机上使用的用于确保满足运行标准和安全要求的设 备应当具备相应的持续适航文件，包括维修技术文件、维修方案 任务、MEL 中相应的放行指南和标准等，以确保其功能正常，满足相应的运行标准和安全要求。
7、运行要求
7.1 一般要求
在野外起降地点起降前，需要对场地进行勘察或模拟分析， 制定合适的起飞降落程序。在这些地点运行，尤其是夜间，需要 详细计划，并考虑以下因素:
a.着陆点有人员情况下的空地通讯;
b.直升机旋翼运转情况下实施装卸;
c.着陆地点评估;
d.防止病患干扰飞行控制的限制装置(运输前，病患需要固定);
e.最低天气条件。
运营人应指派一名专业人员建立各类人员之间的协调程序，来评估飞行风险分析，以确保风险缓解至可接受水平，当风险不 可接受时，应拒绝飞行请求。
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