提起EA-18G“咆哮者”，那可是大名鼎鼎的全世界最顶尖的电子攻击机。“战斗能力最强的电子干扰机，电子干扰能力最强的战斗机”是对它最准确的评价。现阶段全世界空军作战飞机中还找不出比EA-18G“咆哮者”更具威力的电子战飞机。

EA-18G“咆哮者”

海湾战争中由EA-6B“徘徊者”、EF-111A“渡鸦”和F-4G“野鼬鼠”组成的空子干扰“三剑客”打的伊拉克满地找牙，通过电子干扰吊舱及反辐射导弹使得伊拉克军队的防空武器制导系统与军队通信指挥系统近乎瘫痪，这场战争也使得全世界见识到了电子攻击机对于战局的影响如此之大。而在1995年美军的EF-111A“渡鸦”与F-4G“野鼬鼠”相继退役之后，EA-6B“徘徊者”电子战飞机成为美军唯一的一种电子战飞机。

EA-6B“咆哮者”

EA-6B“徘徊者”电子战飞机于1980年开始服役，在1995年时，这款电子战飞机已经服役15年了，加上“徘徊者”电子战飞机隶属于美国海军舰载机部队，经常跟随航母执行战斗值班任务，因此在海风的侵蚀下机体老化严重。加上EA-6B“徘徊者”是基于A-6“入侵者”攻击机进行改装设计的，因此缺点有体积庞大、速度偏慢、机动性差和自卫能力弱等，于是美国海军在上世纪90年代末开始考虑研制下一代电子攻击机。

EA-18G“咆哮者”

当时的麦道公司（现被波音公司收购）提出可以在F/A-18E/F“超级大黄蜂”基础上改进一款电子战飞机来取代“徘徊者”。而洛马公司则提出了可以在尚未研制成功的F-35机型上改进出一款可以短距/垂直起降隐身电子战飞机EA-35，这引起了美国海军与海军陆战队的浓厚兴趣，美国海军当即表示无意采购战机代差相差整整一代的EA-18G。但是造化弄人，F-35研发进度的一拖再拖，而配属EA-35的电子战设备成本超高，再加上EA-6B“徘徊者”日渐老化导致故障率居高不下，于是美国海军决定放弃EA-35并且询问波音公司能否整合EA-6B“徘徊者”身上的技术并将其改装到F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机上。

"超级大黄蜂”战斗机

2001年在位于密苏里州的F/A-18生产线上，一架尚未完成装配的F/A-18F“超级大黄蜂”被单独拉了出来并放置在一个独立的机库中进行改装。改装的项目包括加装ALQ-99干扰吊舱、ALQ-218接收机组件、改用与F-22“猛禽”相同的AN/APG-79雷达和Link16数据链等。具体飞机项目由波音公司负责而诺斯罗普·格鲁曼公司负责所有电子设备。2001年11月5日，这架被称为F/A-18F1的改装机成功试飞，这架飞机可以被认作是EA-18G“咆哮者”的原型机。2002年12月，美国海军正式启动EA-18G项目。

“咆哮者”机载设备示意图

EA-18G“咆哮者”与F/A-18F“超级大黄蜂”保持了90%的部件一致性，除了专用的软件及电子战设备外基本上与F/A-18F通用，大大降低了后勤保障的压力，也节省了飞行员的训练时间与费用。而作为F/A-18E/F的衍生型号，EA-18G“咆哮者”具备与前者相同的机动能力与作战能力。EA-18G即可携带AGM-88“哈姆”反辐射导弹攻击雷达站等目标也可携带JDAM（联合直接攻击弹药）执行对地攻击任务更可携带AIM-120空空导弹执行空战护航任务。

航母上弹射起飞的“咆哮者”

作为一款电子战飞机，电子压制与监听更是“咆哮者”的拿手好戏。ALQ-99战术干扰吊舱专门执行对地空导弹雷达系统的压制任务，面对现在普遍使用的跳频技术，ALQ-99可以自主分析对方雷达或发射机的跳频频谱并对其进行针对性压制。ALQ-99可以有效干扰最远距离为160公里处的雷达。而ALQ-218接收机则是保证在电子干扰时仍能截获对方发出的信息以便于我方进行解析并寻找有用的情报。作为制式装备EA-18G“咆哮者”的USQ-113通信对抗系统则是被用来执行大范围电子压制任务的，该系统可在全波段全频段实施电磁压制，大到预警雷达小到路边炸弹均无法幸免。