四年前的3月8日，马来西亚航空MH370载着239人在从吉隆坡飞往北京途中，神秘地从雷达信号上消失。四年后的今天，除了只找到一小部分飞机残骸之外，机上两百多名乘客和机组人员以及这架波音777客机主体的下落至今杳无音讯。为何号称当今世界上最先进的客机之一的庞然大物会消失的如此干净，这个答案或许只有等待找到主体残骸才能解答，亦或许谜底会和这两百多名遇难人员一道长眠于茫茫的大洋海底，成为千古之谜。

就在马航370航班失联后的几天里，各大媒体常常提起发生在2009年的法国航空AF447航班失联事件，并这起事件和MH370作类比。同样消失在茫茫大洋上空，同样没有求救信号，同样是当今世界上最先进的宽体科技之一，同样花费了大量的人力财力物力和时间进行搜救，同样……两起事件其实有太多的相似性。

不同的是法航447经历了近三年的调查搜寻，主体残骸和事故原因终于浮出了水面，而MH370的真相至今石沉大海。

今天的内容就为大家讲讲这起发生在九年前的空难事故——消失的法航447。

飞机神秘失联

2009年5月31日夜，法国航空447号航班由巴西里约热内卢前往法国巴黎，执飞机型空客A330-200（注册号：F-GZCP）。共有216名乘客登上了这架飞机，另外还有12名机组人员。

事故航机资料图：法航A330-200（注册号F-GZCP)，2008年10月摄于巴黎戴高乐机场

这些乘客来自32个不同的国家，有中国中科院的研究员(共9名中国公民)，有刚从医科大学毕业的爱尔兰女大学生，土耳其竖琴演奏家，可口可乐公司的高管……

法航447飞行路线及出事地点示意图

飞机起飞后，很快便爬升到了35000英尺的巡航高度。6月1日凌晨1:49，飞机按照预定航路进入了大西洋中部的雷达盲区。两个小时后，当空管尝试与法航447取得联系时候，得到的却是无人应答，而且飞机再也没有出现在雷达上，没有求救信号，就这样法航447航班神秘地消失了。

首片残骸在5天后被找到

6月1日，白天巴西方面立即展开大规模的搜救行动，8架飞机对巴西东北1100公里的海岸线进行了搜寻，结果一无所获。时任法国总统的萨科齐也立马赶到了巴西，并向通过媒体告诉人们要做好最坏的打算。

飞机失联后，乘客家属焦急万分纷纷赶到机场等待新的消息

飞机失联后，乘客家属焦急万分纷纷赶到机场等待新的消息

由于飞机最后一次和地面取得联系是在进入雷达盲区之前，也就是说飞机可能在这片盲区的任何位置发生意外，而这块雷达盲区有几千平方公里，无疑给搜索带来了极大的难度。

在接下来几天里，不断地有发现疑似残骸的报告，然后便是排除疑似残骸。

巴西方面大规模出动空军搜救失联飞机

巴西方面大规模出动空军搜救失联飞机

终于在飞机失联后的第五天，也就是6月7日，第一批飞机残骸被巴西军方找到，其中包括了垂直尾翼，还有29名机上乘客和机员的遗体；而且他们从残骸上的编号，确认这就是失踪法航班机所有。当日，巴西官方宣布飞机坠毁，机上人员全部遇难。

飞机的垂直尾翼成为第一批被找到的残骸

飞机的垂直尾翼成为第一批被找到的残骸

巴西军方同时还发现部分遇难者遗体并且将其打捞

这对机上人员的家属来说无疑是晴空霹雳，此时，找到真相才是对遇难人员家属最好的安慰。不过，飞机的黑匣子和主体残骸才是找出真相的关键，找到它们才能解答飞机失事的原因。

第一批被打捞上岸的部分残骸