航空翻译_飞行翻译_民航翻译_蓝天飞行翻译公司

当前位置: 主页 > 航空新闻 > 民用航空 >

航空自卫队为何放弃独立研制F-3隐形战斗机?军事专家说了五个字

时间:2018-03-05 19:29来源:中国航空网 作者:中国航空

 

 

日本航空自卫队在2010年,战斗机装备的数量达到一个巅峰。主要包括202架F-15J战斗机,97架F-2支援战斗机,近80架F-4EJ战斗机。这是近几十年来,日本航空自卫队实力最强的时候。然而随着F-4EJ战机老化,陆续退役。2011年3月松岛基地的F-2支援战斗机遭遇海啸,一个中队18架F-2B战斗机全军覆没。日本航空自卫队的好运到此为此。

上图为2011年F-2B遭遇重创时的场景,当海水褪去后,经过检查18架F-2B中有5架彻底报废,另外13架具备修复的可能。最终从2011年到2018年初历时7年,三菱重工和洛马公司加班加点,终于修好13架F-2B战斗机。平均修复每架的价格约3000万美元。近日最后一架修复后的海水浸泡机编号127已经正式在松岛基地重新服役。


 


在2010年F-2B停产后到现在8年间,日本军工企业除了修复13架F-2B战斗机外,就没有再研制生产过一架日本国产的战斗机。空自10年前提出外购F-22战机的新一代战机的计划。美政府为了让空自死心,不惜关闭F-22的生产线。让航空自卫队伤心欲绝。最终经过多方面努力,勉强与美方达成进口F-35A战机的协议。合同一共42架,前4架为洛马原装生产,后国38架为日本国内组装。(日本订购的F-35A虽然是在日本国内组装,但是价格比其他国家订购的每架高3000万美元左右)


 


为了发展日本国产的新一代战斗机,空自随后委托三菱重工小牧南工厂研制生产新一代的第四代战斗机。这就是2016年首飞的X-2先进技术验证机,也就是常说的心神。从外形上看,X-2具备第四代战斗机的某些特征。但是这款使用两台加力推力仅为49千牛发动机的X-2,怎么看都不是标准的第四代战斗机。最关键的是连内部弹舱都没有。在2016年年中到2017年10月份1年半的时间里,前后共进行了32次科研试飞。最终停飞,具体原因不明。

 

 

 


随后日本对外公开计划研制一款标准的第四代战斗机,也就是以X-2为基础,采用两台推力达15吨的涡扇发动机,所谓的XF-3第四代战斗机。从当初公开的性能看,XF-3是一款性能接近F-22的重型战斗机,日本媒体对此进行了大幅的报道。仿佛让日本民众看到了国产第四代战斗机的希望。空自计划以XF-3替代数量众多的F-15J战斗机和F-2支援战斗机。

 

 

 


然而2018年3月5日,日本权威媒体朝日新闻称,日本空自已经放弃自行研制XF-3的计划。转而与国外联合研制下一代战斗机,同时继续从洛马公司采购数量众多的F-35A战机,用以替代部分F-15J和F-2支援战斗机。

 

 


关于空自第四代战斗机会与哪些国家合作,目前的消息分析可能是欧洲某国。众所周知,欧洲多国在研制台风,阵风,JAS-39三型第三代半战斗机后,已经无力再独立研制第四代战斗机。大部分国家转而采购F-35A/B战斗机。而日本宣布放弃独立研制XF3战斗机也是出于同样的原因。国内军事专家普遍的观点就是没钱没技术。

 

 

 


另外下一批空自采购的F-35A战斗机,外媒报道将以直接引进的方式。日本国内将不再组装,原因是有技术没钱。因为日本国内组装的F-35A比进口原装的要贵3000万美元一架。看来美方又可以狠狠的赚一笔了。

来源:航空新视野

飞行翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:航空自卫队为何放弃独立研制F-3隐形战斗机?军事专家说了五个字