时间：2018-02-10 13:08来源：中国公务机网 作者：中国公务机
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“飞机就像灵魂，它们有一对翅膀，经久耐用。即使我离开这个尘世，它们依然可以翱翔蓝天。” ——马塞尔·达索
 达索猎鹰8X公务机
法国巴黎勒布尔歇机场，跑道尽头，一架猎鹰8X公务机迎风起飞，空中飞行姿态优美，灵活如飞燕，舒展的双翼和机尾呈品字形排列的三个发动机，在阳光下熠熠生辉。
“赏心悦目的飞机，才能够飞得平稳舒适。”这是达索航空的创始人马塞尔·达索的一句名言。
从创立之初到现在，100年过去了，达索航空的飞机，不仅以速度和性能屹立百年，同时，与生俱来的法式基因，又赋予它赏心悦目的典雅气质，每一次的飞行，都在向世人展现激情与优雅的完美诠释。
 达索航空的创始人马塞尔·达索
百年传承
如果借用电影蒙太奇的手法，我们可以想象一下这样的场景：眼前的猎鹰公务机渐渐淡去，一架兰伯特伯爵的莱特式飞机慢慢叠出，在埃菲尔铁塔的上空呼啸盘旋。这是1913年的巴黎，一位长相俊美的年轻人被眼前的飞机深深吸引，从此心里埋下了航空的种子，“我当时就知道，航空业将成为我心之所属、生之所求的事业。”
这位叫马塞尔·布洛赫的年轻人，从法国高等航空航海学院毕业，获得航空工程学位，于3年后设计出了他人生第一个产品：闪电螺旋桨。
 马塞尔·达索设计生产的MB-174和MB-175以及Dewoitine D-520等战斗机后来被公认为“二战”期间最出色的法国战机
这是全球航空业一项革命性的发明，闪电螺旋桨被大量安装在战斗机中，广泛用于“一战”，翱翔于凡尔登上空，勾勒出人类早期空战史的场景。闪电螺旋桨的成功，奠定了马塞尔·布洛赫毕生事业的起点。而这一年的1916年，也成为达索航空百年历史的起点。
从1930年到1935年，短短6年间，马塞尔·布洛赫一跃成为法国第二大飞机制造商。他在战斗机领域的成功尤其引人注目。他设计生产的MB-174和MB-175以及Dewoitine D-520等战斗机后来被公认为“二战”期间最出色的法国战机。
如果用一帆风顺来形容马塞尔·布洛赫之前的航空事业，毫不为过，直到“二战”爆发。德军占领巴黎，祖国沦陷，工厂关闭，噩运降临。德国人想利用他的飞机设计天赋，但他拒绝跟纳粹合作，被关进布痕瓦尔德集中营。
 因马塞尔·达索在二战期间坚决不与纳粹合作的坚定表现，他被授予法国“军工十字奖章”
他奇迹般在集中营里挺了过来，直到法国解放。他的舅舅保罗在二战期间一直坚持法国地下解放斗争，他的代号曾是“达索”，马塞尔·布洛赫出狱后，为了忘却战争留下的阴暗回忆，决定把自己的名字改为马塞尔·达索。
因马塞尔·达索在二战期间坚决不与纳粹合作的坚定表现，他被授予法国“军工十字奖章”。
法国总统戴高乐将军，将他的《战争回忆录》送给马赛尔·达索，并写道：“致马赛尔·达索先生，为纪念我们的这场浴血奋战，并对您为法国的贡献，致以崇高敬意。您永远的朋友戴高乐。”
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