2018年对美国来说有点儿难，开年一个“关门大吉”可愁坏了三军将领们，下一代隐身战略轰炸机B-21研制计划铁定要搁浅，海军想要的新型巡洋舰也凉了一半，军队的研发预算批不下来军火商跟着犯愁，军火商没订单美国工人日子也不过下去，如果这种情况持续下去势必会引发多米诺骨牌效应，好在海湾石油大佬巴林及时出手拉了美国军火巨头洛克希德·马丁一把，但这对于印度来说却是最不希望听到的消息。

　这个角度的F-16 Block70还是很销魂的

美国在“关门”前读秒绝杀批准了巴林皇家空军引进F-16战斗机的请求，巴林皇家空军确认订购16架最新型的F-16 Block70战斗机，尽管最终订单比去年提交的19架少了3架，但这已经足以让洛马在南卡罗莱纳州开设的F-16战斗机生产线继续维持生产至2021-2023年。

洛克希德马丁已经不想和印度玩儿了，2017年11月7日最后一架沃斯堡F-16下线之后，洛·马已经将F-16的生产线迁至南卡罗莱纳州

毫不夸张地说，巴林的这笔订单对洛马来说就是雪中送炭。16架F-16 Block70战斗机连同巴林皇家空军20架F-16 Block40升级计划将直接给洛马带来40亿美元的收益。与此同时，搬迁到南卡罗莱纳州的F-16生产线也将持续维持生产3-5年，这意味着未来3-5年内该地区至少有1500个就业岗位。而根据洛马国际业务副总裁Rick Groesch的预测，未来F-16战斗机应该还有200架左右的订单，南美洲和东南亚的部分国家至今仍渴望得到F-16战斗机。

沃斯堡工厂生产的最后一架F-16战斗机下线，这是全球第4588架F-16，同时也是沃斯堡工厂生产的第3630架F-16，这架F-16的用户是伊拉克空军

一旦洛马方面接到新的F-16订单，位于南卡罗莱纳州格林维尔的F-16生产线将持续运转，直到F-16没有市场为止。保守估计2030年之前格林维尔镇周边的居民们将以此为生，这也就意味着印度计划获得F-16生产线的计划将彻底泡汤。去年年底特朗普宣布将引导海外资本回流，推升就业，改善企业及居民收入状况，对生产资产转移海外从严审查，洛马方面随后否认了当时盛传的F-16生产线转移至印度的新闻，现在看来那时美国已经关上了F-16生产线转至印度的大门，而印度还在期待塔塔先进系统与洛马的合作来振兴印度的本土国防工业。

印度还有“鹰狮”可以选，不过等印度想好要买的时候巴西人可能已经把“鹰狮”的生产线一锅端了

印度轻型单发战斗机项目招标已经启动数年，JAS-39NG和F-16 Block都是印度军方理想的机型，不过印度希望在获得生产技术转让的前提下引进，去年底瑞典萨博防务集团已经同巴西达成协议在巴西组装JAS-39，在订单寥寥的情况下，萨博集团很有可能将生产线全部转让给和印度一样渴望增强军工实力的巴西。而现在美国人又基本关上了转让F-16生产线的大门，莫迪是时候该好好考虑下这个问题了。