众所周知区别三代机和四代机（这里使用的是旧标，美标和俄标的划代基本一致了）的就是否拥有的4个S的性能，低可探测率，超机动性，超音速巡航剩下的S有着很多不同说法，就四代机而言最为清晰的就是隐身能力和超音速的巡性能，这二个S最为显眼这二个S是四代机真正意义独有的重要指标。（一些指标是部分三代机改进就能够实现的)。据媒体报道歼二零上国产发动机。

图为歼20

国产发动机装配我国也打破了我国歼二十战机仍然使用的是俄罗斯发动机的说法(俄制发动机使用过一段时间）说明我国发动机性能得到提升。这将会大大提高歼二十战斗力。以面对亚洲部分国家采购的第四代战机时候更加的游刃有余。

图为歼20

作为衡量4代机一个重要S的指标的超巡，实际就是飞机不开加力的情况下可以长时间的以至少大于或等于1.5马赫速度进行飞行.即使是上世纪强调高空高速性能双高的2代机只有在全加力的条件才能达成或超过该要求，不开加力是不能达到该要求的，要达到超巡的这一个S指标就是要在在三代机的设计基础上大幅度提高飞机在高速下提高升阻比并且还要求隐身效果来设计出一款四代战斗机。只有满足这二个S才说的的上为4代机

图为歼20

说回装备国产发动机，发动机被誉为工业皇冠上的明珠可想而知他的难度，即使近年来科技工业水平大幅度提高。但是我们要认清的现实是一些领域我们仍然落后于其他国家，发动机就是其中之一。所以歼二十在设计之初就采用了世界上4代机中独树一旗的鸭翼（远距耦合翼），使用大于开创4代机先河F-22的后掠角，以及修长的机身设计。这些都较大程度的优化了歼二十的超音速性能，同时也降低了超巡下对发动机性能的追求。即使在推重比落于F-22的情况下。优于F-22的超巡能力。从这里看发动机只是获得超音速巡航呢能力的一个条件。至于隐身仿真实验显示F-22和歼二零不相上下，最大反射面都是来自于机翼。

图为歼20

国产发动机的装备，说明我国的航空制造也水平的再次提升。同时装备到歼二十国产发动机的，也必将会陆续装备到其他他国产战机中。也会拉动不仅仅是歼二零战斗机的产量，包括歼10C/D等多款国产站多款战斗机也将会逐渐摆脱俄制发动机的约束使得空军实力得到大幅度的提升，也为后来面的发动机研制得到了宝贵的经验，加快突破发动机研制的瓶颈。而且该款发动机可以装备到歼二零，它的性能是够得到保证的。

歼二零装备该款国产发动机性能将会得到极大的完善我们更要清楚的明白这该款国产发动机对于二零战斗机是一款过渡性的装备，WS-15才是二零设计装备中的真正目标，这是国产发动机装备歼二零战斗机还有的目的就是对自身新技术的可靠性验证，发现不足的方对其进行改进，完善理论加快WS-15研制进程大大减小需要的时间。配合上我国从俄罗斯购买的SU-35战斗机上117S发动机，WS-15研制速度可想而知。而一旦装备上为歼二零，歼二零战斗机性能也会全部发挥出来。