从来都是听说的航空工业成都所“翼龙”系列无人机“牛气冲天”，产品质量已达到全球大型察打型无人机的一流水准。1月24日，川报观察记者来到位于成都市高新西区的航空工业成都所“翼龙”系列无人机总装集成基地，探秘一架国产无人机“诞生”的背后故事。

走进工厂车间，六架已经完成试飞和验收工作的“翼龙”Ⅱ无人机静静地立在厂房中，它们正待拆解封装，最终将通过航运发送至国外客户的手中。

粗粗一瞥，“翼龙”Ⅱ无人机外观呈流线型，一副高冷的“姿态”，且未来感十足。

事实上，在“翼龙”Ⅱ的“头部”安装着该款无人机的两大重要组成部件——“飞行管理”和“任务载荷”系统，它们是机体的核心控制中心，控制着无人机的飞行状态、飞行方向、察打目标等。

而“翼龙”Ⅱ唯一的“双眼”竟然安装在“头部”的下方——它的学名叫“光学武器瞄准装置”，呈一个球形，内含三个观测眼，拥有40公里的远距观测能力，并能对10公里以内的目标进行精确瞄准打击。

据“翼龙”系列无人机总装集成基地的一位员工表示，一架“翼龙”Ⅱ无人机是由百余家供应商所提供的130多个成品部件组装而成，光铆钉安装就需要超2万颗。“这是一项非常繁琐但又要求细致的工作。”他表示，在基地工作的近100余位工程师中，大多数毕业于成都地区的航空和航天职业技术学院，他们每人都有专门负责的特定工序，环环相扣，缺一不可。

具体而言，一台“翼龙”Ⅱ的诞生需要经过10个标准段位，包括“机体零部件制造”“零部件整合”“固定点施工”“电网敷设”“导管安装”“动力安装”“成品安装”“各系统测试”“大系统联试”和最终的“试飞”。

一般来讲，一架“翼龙”Ⅱ无人机需要经过半个月的固定点施工、半个月的成品安装、一周试验以及一周试飞四个阶段，因此平均每架“翼龙”Ⅱ无人机从组装到最终完成试飞，需耗时两个多月。

据悉，“翼龙”系列无人机目前已实现批量生产，预计3年内实现产值上百亿元。

“翼龙”无人机系统在2005年立项研制，目前已经发展到第二代。其中，“翼龙”Ⅰ无人机属于第一代的察打无人机产品。“翼龙”Ⅱ无人机系统是在“翼龙”Ⅰ基础上研制的新一代大型中空、长航时、侦察/打击一体化多用途无人机系统。

与“翼龙”I相比，“翼龙”Ⅱ具有更好的飞行性能、更先进的侦察载荷、更多的武器、更快的数据链、更可靠的机载系统、更强的协调能力、更友好的人机界面和更大的扩展能力，可执行更多、更复杂的军民用任务。目前，“翼龙”Ⅱ无人机已开始交付用户。

投入市场七年间，“翼龙”系列无人机已成功装备多个用户，经历各种严苛环境考验，实现了常态化使用和实战应用，取得了显著的战果，表现超出用户预想。在多个国家获得了良好声誉，树立了中国的“翼龙”品牌。