时间：2017-11-28 20:24来源：搜狐 作者：中国航空
|
美国通用电气GE公司的GE 9X发动机拥有直径超过11英尺（约3.35米）的复合材料风扇，以及一个14.5英尺（约4.4米）直径的短舱，是世界上最大的航空发动机。它将作为目前正在研发的新型波音777X远程宽体客机的动力引擎。该发动机已经进入了FAA认证的最后阶段，GE公司已经在全球范围内昼夜不停地对它进行了测试。现在GE正在准备进行下一步工作：送它上天。
根据《航空周刊》的报道，GE9X最近已经安装在了GE747-400飞行试验台左翼的第二号发动机位置。虽然GE9X发动机最终将用在双发的波音777s上，但飞行试验却选择在一架四发的波音747上进行，GE表示，这样可以在已知性能指标的发动机CF6-80C2s（即其它3台）的飞行包线范围对GE9X发动机进行性能评估。
 GE公司发布了一张安装GE9X发动机安装在波音747上的照片，如文章开头图片所示。您可以清楚地看到，由于GE9X发动机的大个头，发动机制造商不得不将发动机安装向前移，并略高于机翼前缘，从而保障该巨型发动机有足够的离地间隙。GE9X发动机由一个5.79米的定制支柱支撑，这也使发动机的角度比飞行试验台上的其它三台发动机高5度。即使如此，在GE9X发动机的下面，仍只有大约0.457米的离地间隙。
 GE公司在位于俄亥俄州皮布尔斯的试验台上对GE9X发动机进行地面测试
GE表示，GE9X发动机的离地间隙将主要是保证地面慢车运转时的安全，而不是起飞和着陆过程。就像以前波音777飞机所使用的GE90发动机进行飞行测试一样，在着陆期间，试验飞机的机翼将向上弯曲，这将使得GE9X发动机具备足够的安全降落距离。GE公司还拆除了波音747-400飞机上的1.8米机翼扩展，从而使得翼展减少到约59米左右，从而强化机翼对大型发动机的适应。
安装在747飞行试验平台上的发动机是该项目的第四台。GE公司计划明年再将两台发动机运送到波音公司，用于第一架波音777X。波音公司希望在2019年初对波音777X项目的首架飞机777-9进行首飞。
首台GE9X发动机，作为首台发动机试验（FETT，first engine to test）在2016年3月首次点火，该发动机现在正准备在GE公司的加拿大温尼伯进行防冰相关测试。该项目的第二台发动机计划用于2018年的FAA 150小时模块化测试，这是一个非常苛刻的适航性能测试要求，需要GE公司把GE9X发动机运行到3条红线上：最大风扇速度、最大核心机转速、最高排气温度。第3台发动机正在俄亥俄州皮布尔斯试验台进行侧风试验。
总之，GE9X发动机正式成为有史以来最大的在役喷气发动机，时间应该不会太长。
|
