时间：2017-10-27 12:11来源：军事寰宇 作者：中国航空
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也许在大家的印象中，水上飞机都是螺旋桨动力，其实喷气动力的也有，只不过型号太少，而且多以失败为结局，能够成功投入应用的相当少，其中之一：别200。  中国的水轰5在结构上为经典的水上飞机设计
别里耶夫设计局成立于上世纪30年代，一直从事水上飞机的设计工作，从上世纪50年代开始，即努力研制以喷气发动机为动力的水上飞机，1989年起，该局开始设计新一代：别200型。
1996年9月11日,别200原型机出厂，1998年完成陆上起降首飞，1999年9月10日完成首次水上起降。这款俄式飞机自从出现之后，一直受到中方关注，有关中国引进该机就考虑过直接购买或引进别200的报道，以及俄罗斯向中方推销该机的消息一直就没有停过，中方关注的原因很简单：该机的设计相当有特色。
 喷气动力在水上飞机非常少见
该机采用悬臂式后掠式上单翼，带高升力装置；单阶式机身；全后掠式T型尾翼；中央机翼的后上方安装2台 D-436TP涡轮风扇发动机；机头两侧以及机翼旁边安装了边条；机身两侧安装翼下大型吊舱。
全长达到32.05米，翼展32.88米，最大起飞重量36吨，由于采用喷气动力最大时速达到850公里，巡航时速700公里，最大航程4000公里，载重4吨时，为2100公里。该机可以水陆两用，起飞时，陆上滑跑距离600米，水上滑行1000米。
 别200可以用于消防
该机为多用途型，消防型，可以在水面滑行时，可以一次吸水12吨，达到最大43吨的空中重量。客运型可载客60人，最多可达72人；货运型，则配长17米、宽2.6米、高1.9米的货舱，可以安装9个货盘，其最大载荷7500公斤，或安装9个特种货盘，最大载荷6850公斤；搜索、救护型除10名机组人员外，可对30～45名幸存者进行施救。
也可以改装为军用型，充当反潜巡逻机，为此可以安装各种雷达系统、光学红外成像系统、无线电声纳系统等搜索定位系统，翼下设有4个挂点，可挂载各种摄像吊舱、通用火炮吊舱、各种救生吊舱等。
 如此性能介绍确实吸引人，中方怎么能不关注那？2015年时，中方签定了一份别200的意向采购合同，可是却没有下文了。中国在制定国产大型水上飞机项目时，确实是考虑过引进别200,但是最终选择自行研制蛟龙600，仅与俄方进行过一些学术上的交流，获得了一些有关别200的技术资料。
到底为何让该机迟迟无法落户中国那？论原因也是多方面的，一方面为技术原因，别200在水面上的起降要求较高，风浪大一点，难以起降，这个问题也算是喷气动力的一个先天不足，不适合中国的要求，自然有顾虑。
 国产蛟龙600
另一方面，别200的情况远没有想象的好，按俄方的说法，别200在2002年即投入量产，仅俄国内即开列了116架的需求订购，国外预订也达到320架，可是其生产工作并不顺利，至今生产数量不超过10架，除俄国内交付的几架外，只有阿塞拜疆的1架订货以外，别-200尚无任何出口记录。按已知的消息，该机至今没有拿到适航证，也就是说，该机在理论上并没有完成研发，获得客户使用许可，否则也不至于，中方仅签定了一个意向合同，而不是采购合同。
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