时间：2017-10-24 12:19来源：军事头条 作者：中国航空
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近日，据日本媒体报道，18日上午日本空自的一架F4战机在起飞前突然发生火灾，机上两名飞行员都安全逃离，并没有造成人员伤亡。报道中提到，据日本军方官员称，这架战机在跑道上滑行准备起飞时，左侧的起落架突然断裂，然后机身与地面接触，导致油箱破损，引发了火灾。
 其实，最近日本空自可谓是事故不断，就在发生火灾的前一天，一架UH60直升机在海上进行训练时从雷达上消失，至今未能取得联系，日本军方认为这架直升机应该已经坠毁，目前正在组织搜救。而2017年上半年，日本空自已经发生了多起战机轮胎脱落、起落架断裂、机翼破损甚至是发动机零部件在飞行过程中掉等严重事故，造成了多名飞行员伤亡。究其原因就是空自的战机严重老化，已经无法适应高强度的训练和战斗了。
 日本空自现在的主力战机是上世纪生产的F15J战机，目前服役的有200架左右，这些战机有80%都已经超过30年的服役期，其余的机龄也都在20年以上。对于战机来说，都是高龄了。虽然日本为了能让这些战机服役到2040年，进行了多次全面停飞的维护升级，但机体金属疲劳是无法避免的。可无奈的是，F15还得不到休息，因为近年来，我国和俄罗斯逐渐加大了对日本周边巡飞的力度。据日本统计，我国针对日本的抵近侦查和绕飞行动，从2012年的306次，上升到2016年的851次。再加上俄罗斯每年的400多次。日本每年要迎来送往的中俄战机近3000架次。而其空自的F15也才刚刚200架，就算按照全部能够起飞来计算。也是一个不小的负担，而且日本还调整了对中俄战机伴飞的策略，那就是从之前的2比1伴飞，提高到4比1伴飞，并且每次都要出动空中预警机监视中俄战机的行为。这就让F15更加疲于奔命，最为致命是日本空自只有17架E2C和E767预警机，如果每次中俄军机飞过去都要伴飞，那么几乎可以不用降落了。
 对此，日本军方官员表示，中俄利用庞大的军机数量，对日本采取车轮战。以不久前中国首次飞越对马海峡进入日本海为例，当日中国出动了六架轰6K、一架预警机和一架情报收集飞机。而日本为了应对则出动了那霸、筑城等六个基地内的近40架战机伴飞。不仅如此，就在同一天，俄罗斯也对日本进行了2次的抵近飞行。让空自的飞行员和战机几乎得不到任何休息。只能是疲于奔命。
 如此看来，日本设想的F15继续服役到2040年几乎是不可能实现的。再此奉劝日本一句，你不怕死，可以开着满身隐患的战机飞上天，但掉下来砸到花花草草就不好了。不知道大家还记不记得我国军方发言人对日本战机伴飞的评价，日本海不是日本的海，中国以后会常去多飞，日本习惯也就好了。
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