时间：2017-10-18 19:54来源：中国航空报 作者：中国通航
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2016年7月27日，航空工业党组下发《关于加快通用航空产业发展的决定》（航空党组〔2016〕51号），对加快通用航空产业发展进行了战略部署，这是航空工业党组深入贯彻落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》精神，推动国家通航产业快速发展，提升产业供给能力，推进军民融合深度发展，更好地服务于国家战略的重大举措。作为中国通用航空发展的主力军，近年来，航空工业通飞坚持在创新上下功夫，借助国家发展通用航空产业的东风，肩负“传播航空文化，实现飞行梦想，引领中国通航产业发展”的使命，持续探索创新，夯实产业根基，着力打造品牌，谋求战略布局。 需求牵引，驱动通航制造主业发展
我国航空工业从诞生之日起，就肩负着服务国防建设、国民经济发展的使命。航空制造被誉为“工业之花”，代表一个国家科技进步和经济发展的水平，是综合国力的重要体现。通用飞机作为航空器的一个重要种类，既是生产工具，又是消费用品，对经济社会发展具有十分重要的拉动作用，通用航空产品研发也一直是航空工业通飞发展的根基。航空工业通飞成立以后，始终坚持以市场需求为牵引，以引领国内通航产业发展为目标，着力加强核心能力建设，瞄准“中国制造2025”，构建综合创新体系，打造研发制造基地，促进通用航空产品开发能力提升，完善通用飞机产品规划。
航空工业通飞组建后，为了努力提升型号研制项目管理、成本控制、技术设计、供应商管理等要素的能力水平，抓住机遇，积极利用并购美国西锐公司所带来的研发能力和品牌资源，借助引入国内人力资源、开展国际合作和引进生产等多种途径，获取型号研制所需的国际国内资源，并从中学习先进的技术经验和管理方法，以提升自身研发制造能力。
一是国际并购，引进国外企业的产品、技术，进行技术端、制造端、营销端的整合、消化和学习，国际市场和中国市场的协同；二是引入生产，与国际顶级通用飞机制造企业赛斯纳合作，在国内组建总装生产线，提升技术和品牌管理水平；三是联合研制，按照相互协作、以干促学、优势互补的原则，探索与国外企业在开发双发涡桨公务机、载人飞艇产品上的合作；四是自主研发，以我为主，自主创新，开发满足市场需求的自主产品，建立营销和服务体系，同时注意采纳和吸收国外成熟的产品技术，满足型号研制需要。在产业发展中，综合运用这些方式，具体到某一个项目，适合哪种方式就用哪种方式。这四种方式相互补充，构成航空工业通飞的产品创新体系。其中自主研发是产品创新的最高阶段，也是难度最大的一种方式。增强自主产品的研发能力，是我们的根本目标。
航空工业党组《关于加快通用航空产业发展的决定》提出，到2020年，具备研发制造具有自主知识产权和竞争实力的通用航空主流产品的能力。通航制造业收入挑战100亿元，交付通航产品占全球新增市场份额20%左右，占国内新增市场份额40%左右。作为航空工业发展通用航空的责任主体，航空工业通飞将自觉坚定使命担当，不断提升我国通用航空自主创新能力，实现通用航空发展的战略目标。
航空工业通飞重组成立以来，在自主研发的道路上进行了持续的探索，体现在当前在研的几款飞机型号上。由航空工业通飞华北公司和航空工业特飞所联合研制的“海鸥”300飞机，是我国首款具有自主知识产权的轻型水陆两栖飞机，填补了5吨级以下轻型水陆两栖飞机的空白，具有用途广泛、性能先进、适应性强的特点。5座单发涡桨轻型公务机领世AG300是航空工业通飞根据我国通用航空市场发展的需要，通过对国外设计知识产权进行消化吸收再创新后研发的第一款轻型公务机，该机全部采用碳纤维复合材料结构，具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性好等特点，是同类机型中设计时速最快的飞机，主要针对私人飞行和公务机运营商应用。大型灭火/水上救援水陆两栖飞机是针对新时期国民经济建设和社会发展需求的研制项目，而AG600是航空工业进军这一领域的首个标志性型号，也是航空工业通飞首要研制目标，它是国家意志与创新精神的体现，具有海上救援和森林灭火等广泛用途的特点。
与此同时，航空工业通飞针对市场需求和完善飞机产品谱系的需要，还开始了其他型号的研制。新一代低成本初级教练机研发立项、国际合作研制双发涡桨公务机、大型浮空器工作已经启动。积极开展国际合作，与赛斯纳公司在航空工业通飞华北、华南两个公司分别成立合资公司，从事赛斯纳公务机、多用途飞机的总装。西锐飞机复材零部件转包生产、西锐飞机珠海总装线建设也取得一定进展。2016年，航空工业通飞全年申请课题落地20余项，落地金额约1.4亿元；申报集团公司科技成果6项，申报专利总数208项，同比增长20%。自筹资金设立了科技发展研究项目和通用飞机关键技术研究专项项目，重点支持主业领域的新技术和新产品研发，通过技术能力的提升促进新产品研发；组织开展设计/制造/运营支持技术体系梳理和专业编制，为后续技术体系建立奠定技术基础等。
航空工业通飞落实国务院的战略部署和集团党组《关于加快通用航空产业发展的决定》，加大通用航空产品研发力度，成熟产品系列化扩大市场、在研产品产业化进入市场、新研产品商业化奔向市场。成熟产品中，以“小鹰”500精品工程、运5B换发项目为抓手，提升产品市场竞争力，并积极开辟东南亚和非洲市场。持续支持西锐研制投入，扩大西锐SR系列飞机的市场领先优势；SF50飞机要按照节点完成取证，实现预期交付目标。同时，依托西锐SR2X、SF50两款畅销产品，在国内开发空中旅游、空中的士等新型产品，满足市场和客户需求；稳步推进运12系列飞机整合，加大投入力度，加强市场开拓，实现规模发展；达到并保持赛斯纳208B飞机销量目标。在研产品中，我们要打造优势产品，加快领世AG300的适航取证步伐，确保按节点交付客户，实现商业成功；加快“海鸥”300飞机适航取证进度，进一步为大型水陆两栖飞机取证积累宝贵经验。深化与美国赛斯纳公司的合作，积极推动适航双边工作，推动赛斯纳208B、奖状XLS+等飞机的国产化。新研产品中，创新研制理念，以我为主、自主创新，重点推动双发涡桨飞机、重载飞艇等国际合作项目取得商业成功，适时开展高端公务机国际合作。针对6吨/9座以下通用飞机，特别是3吨/6座以下新型号的研制，实施混合所有制、股权激励等模式；同时，大力保护地方政府发展通航制造业的热情，在条件合适的地区，由地方政府主导设立分支机构。针对6吨/9座以上通用飞机的研制，强化国际合作，加快形成产品，并由此带动通飞公司自身技术、管理、品牌、服务的全面提升。
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