一架沙特阿拉伯航空763号班机从印度首都新德里飞往沙特阿拉伯东部城市宰赫兰的定期航班。另一家哈萨克斯坦航空1907号班机从哈萨克斯坦当时的首都阿拉木图起飞，经南部城市奇姆肯特前往新德里的伊留申Il-76TD货机。

1996年11月12日，刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机。两航机在印度新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞共349人全部罹难，也世界航空史上最严重的空中相撞空难。

此事件也暴露出了印度机场的设备陈旧，管理不足等。至今都值得世界机场借鉴。

沙特阿拉伯航空763号班机当时载着289名乘客及23名机员，在印度当地时间傍晚6时32分于英迪拉·甘地国际机场起飞，前往位于阿拉伯东部宰赫兰国际机场。起飞后向机场空中进近管制员报告后爬升到10000英尺。

同一时间，哈萨克斯坦航空1907号班机载着27名乘客（包括13名要到新德里采购羊毛商品的商人）和10名机员，正向英迪拉·甘地国际机场进场。当哈萨克斯坦航空1907号班机飞到距离机场74英里（117.5公里）时，向机场报告并获得空管批准下降至15000英尺。与此同时，已爬升至10000英尺的沙特阿拉伯航空763号班机获机场空中进近管制员批准继续爬升至14000英尺，并等待通过哈萨克斯坦航空1907号班机后继续爬升。

此时两飞机空中高度相距1000英尺也就是300米左右由于新德里机场地面的雷达只能给出飞机的平面位置，不能给出飞机的高度信息，因此在当时空中飞机的高度由机组通过无线电口头告知管制员。

天大约6时40分，哈萨克斯坦航空1907号班机报告已下降到15000英尺。管制员知道两班航机将会接近对方，于是提醒哈萨克斯坦航空1907号班机：“留意十二时方向，有一架沙特阿拉伯航空的波音747正向着你的相反方向前进，目视航机后请报告。”哈萨克斯坦航空1907号班机接着向管制员询问两航机的距离。管制员答道：“14英里（22.5公里）。”

哈萨克斯坦航空1907号班机没有回应。

于是管制员再次警告：“航机距离你13英里（21公里），飞行高度140英里（14000英尺）”

哈萨克斯坦航空1907号班机这才回复了印度空管的第二次警告。

但过了不久，并从管制员的雷达屏幕上消失。因为两班航机在印度哈里亚纳邦查基达里的14000英尺上空相撞。

两航机几乎是迎面相撞：哈萨克斯坦航空1907号班机在下面，其左边机翼削开了阿拉伯763号班机的机身后半部分和机尾，并使阿拉伯763号班机立即解体。飞机的机头、机舱扎入地面之下十几米深处。19哈萨克斯坦航空1907号班机则在撞地前保持集体结构完整。相撞后，两航机的残骸坠落在哈里亚纳邦查基达里的田野。