时间：2017-10-12 18:21来源：云上的空母 作者：中国航空
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中国陆军最先进的米-171系列直升机，执行了四川抗震救灾飞行任务。 在报道照片中，出现了一个奇特的画面，让爱好者们心里有点嘀咕：
为什么米-171直升机机舱内部安装了两个巨型的黄色大圆桶？救灾人员只能挤坐在剩余的狭小空间里。
 为什么美军黑鹰直升机机舱里，没有见到这样占地方的油箱？是中国陆军的直升机不如美国直升机吗？
10日救灾任务中出动的米-171直升机，来自于西部战区第77集团军陆航旅。一共派出了四架直升机，由九寨沟著名的黄龙机场出发，运送30名国家地震紧急灾害救援队员，以及5只搜救犬，前往灾区实施搜救。
 稍后陆军直升机还将继续运送更多队员，以及各种物资，主要的出发地点也是黄龙机场。
米-171直升机是中国由俄罗斯进口的先进中大型通用直升机，最主要的用途是为我军提供运输服务，也执行要员运输、武器测试、伞降训练等任务。
这两个巨大的黄色圆桶，其实是米-171携带的内部附加油箱。它们容纳了大量的航空燃油，能够显著增加中国陆军米-171直升机的航程。
但是，通常米-171只使用一个这种黄色机舱内部油箱。显然，这一油箱会占据宝贵的机舱内部空间，但为了增加航程，这是一个可以接受的选择。传统的米-171直升机，如果不使用这一机舱内部油箱，航程不足500公里（最大标准燃油携带量，余油定为5%）。米-171使用一个机舱内部油箱，航程几乎增加一倍。
一种第三方厂家开发的米-171机舱内部油箱，呈现更为紧凑的方形。
 航程增加之余，也可以使留空时间大为增加，这对于在高原山地飞行的直升机来说尤为重要，因为这类地貌自然条件不太有利于直升机操作，有时候需要好几次尝试才能实现准确进入、降落到指定地点。这时如果有较多的燃油，则能够让机组更为灵活的选择降落操作方案，也进一步降低了在复杂地貌中飞行操作的危险。
这次救灾任务中的米-171内部安装了两个机舱内部油箱，目前尚无法得知是专门为了这次任务，额外增加了一个，还是原本这一米-171直升机就使用了两个机舱内部油箱。
那么，这说明中国陆军米-171直升机在附加油箱方面，比美国黑鹰直升机落后吗？
与之相比，美军黑鹰直升机主要使用外挂副油箱。外挂副油箱确实不占用机舱内空间，可是它增加了飞行阻力，需要有专门设计的飞行短翼与额外管路支撑与连接，并非完美。
 不过，这里要强调，我国最新进口的米-171改进型直升机，也有着外挂副油箱的设计。
原因很简单，俄罗斯方面为了保证一些米-171型号的内部空间，也为它研发了外挂副油箱。
这些照片证实了，中国陆军已经进口了在侧面加装外挂副油箱的米-171改进型直升机。 |
