时间：2017-10-12 18:21来源：云上的空母 作者：中国航空
 例如，对于俄罗斯较为新型的米-17V5直升机而言，航程在高度500米、30分钟余油、飞行重量低于11100公斤、主油箱携带2027公斤燃油的情况下，航程为507公里。使用一个2737公斤载油的外部油箱，航程上升至815公里，两个载油3447公斤时增加到1065公里。
除了全新进口的新改型米-171直升机，部分中国陆军现有米-171直升机也进行了外部副油箱的改装。
 从过去的报道中已经可以看到，中国陆军的指挥通信型号米-171直升机，为了确保内部有足够的人员乘坐与设备安排空间，就使用了这种外部副油箱。将原有的内部油箱拆除，考虑到此举将使直升机的航程大打折扣，因而加装了外部油箱以增加航程。
诚然，米-171直升机毕竟是一种代表1980年代，甚至1970年代技术的中大型通用直升机。因此它的外挂副油箱设计改造，实际上存在“修修补补”的性质，不象美军黑鹰直升机的设计那样流畅。相信在中国完全自主研制的直20中型通用直升机上，这一问题将有较为完美的解决方法，缓解增大载油量与机舱内部空间的矛盾，令中国军队用户能够更为灵活自如的使用这一最先进国产直升机！
|
