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深圳机场布局国际化初见成效,未来发展被各方看好

时间:2017-09-29 13:15来源:中国民用航空网 作者:中国航空

 

深圳机场将打造面向亚太、辐射全球的国际航空枢纽,全面提升机场国际化水平。

 

过去两个月内,深圳国际航空枢纽建设动作频繁。为推进更多基地航空公司参与深圳国际航空枢纽建设,在深圳市委市政府大力支持下,8月11日,深圳市交委、深圳机场集团、海南航空三方共同签署了合作框架协议,海航将依托深圳良好经济社会发展环境,加大在深战略布局及航线网络拓展。今年10月起,海航将在深增放3架B787-9宽体机;而作为深圳机场主基地航空公司之一的深航,9月25日也迎来了其首架宽体机,这些都为将来深圳机场开通更多国际航线奠定了基础。就在过去一周内,“深圳—布里斯班”、“深圳—莫斯科”两条洲际航线相继开通,至此深圳机场洲际远程航线已达到10条,国际航线网络进一步完善。随着各航空公司在深圳国际航线市场接连发力,今年深圳机场新开国际航线数也有望超过去年,预计到今年底,国际和地区航线将达到40条。

深圳机场国际化布局接连发力,在机场密集的珠三角航空市场泛起了涟漪。深厚的产业基础、庞大的市场需求叠加深圳的雄心,让人们对深圳机场国际航线的后续发展充满了想象空间。


今年深圳机场新开国际航线数、国际旅客量均将超过去年,国际业务规模和发展能力进一步增强。

机场综合竞争力对深圳发展至关重要

“区域经济发展是航空运输发展的基础,同时航空运输的发展可以加快生产要素在更大范围的集散,进一步促进区域经济发展。”这是近日网络上一篇关于纽约都会区多机场运营分析文章中的观点。

回过头来看深圳,这一观点同样适用。深圳地处粤港澳城市群的核心位置,区域内除了深圳机场,还分布着广州、香港等大型国际枢纽机场,但依靠深圳良好的经济发展,深圳机场客货运业务始终快速发展。按照最新的全球机场业务量排名,2016年深圳机场旅客量排名全球第40,货运业务量位居全球第24。

“无论是深圳独特的区位条件,还是深圳强劲的经济发展需要,抑或是国际化创新型城市的目标定位,都必须有完善的民航基础设施供给和国际化的民航服务作支撑。”深圳大学经济学院物流研究所所长王江日前接受记者采访时表示。

统计显示,2016年深圳GDP超1.94万亿元,人均GDP达到16.74万元,居全国内地副省级以上城市首位。同时,深圳也是我国外贸经济最活跃的城市,其出口规模已连续24年居全国首位。近年来,随着深圳加快建设现代化国际化创新型城市和国际科技、产业创新中心,深圳国际化城市特征愈加明显。

近日,在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2017中国企业500强榜单中,中国平安、华为、正威、招商、万科、腾讯等27家深圳企业榜上有名。此前发布的《财富》世界500强榜单显示,7家世界500强企业总部位于深圳。近两年,深圳阿里中心、百度国际总部、高通创新中心等国内外科技巨头也纷纷将国际总部、区域总部或职能性总部设在深圳,总部经济正在深圳强势崛起。

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