有调查研究显示，在影响企业总部择址决定因素中，机场作为便利的交通基础设施是不可或缺的条件之一。机场不仅为所在城市融入全球经济提供了重要通道，也为企业总部信息流、人流、物流的快捷、有效流动提供了坚实保障。以新加坡为例，其是东南亚最为著名的总部聚集地，全球有7000多家跨国公司的区域总部设在新加坡。作为基础设施保障的新加坡樟宜机场是亚洲重要的航空枢纽，启用36年来，总客流已超过十亿人次，相当于新加坡人口约180倍。其中2016年旅客量达5869.8万人次，位居全球第17位。

截至去年底，深圳境内外上市公司达346家。这些企业大多有着广阔的海外业务市场，对外商务往来频繁。在这样的背景下，深圳机场的综合竞争力不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素，对深圳总部经济发展具有先导性影响。

俄罗斯联邦驻广州总领事馆代总领事在“深圳—莫斯科”航线首航仪式上致辞，祝贺航线开通。

国际化有助于提升深圳机场综合竞争力

深圳机场作为国内最早由地方政府自主投资建设管理的机场之一，虽然过去20多年业务快速发展，但受限于此前“干线机场”的定位，航空主业结构失衡严重，国内航线发达，国际航线偏少，国内客流成为支撑深圳机场业务增长的唯一“动能”。

面对近年来国内经济稳步增长带动全国主要城市航空出行市场快速发展的局面，如何在深圳民航领域实现由“深圳速度”向“深圳质量”的转变，提升自身综合竞争力?深圳机场结合深圳国际化城市发展要求和粤港澳大湾区建设等重大战略机遇，提出了打造面向亚太、辐射全球的国际航空枢纽目标，将通过全面提升机场国际化水平，补短板、调结构，在新的历史时期更好地发挥区域经济发展“引擎”的功能。

“深圳机场有责任、有能力肩负国际航空枢纽建设的使命。”全国人大代表、深圳华昱集团总裁麦庆泉对此一直十分关注。他说，加快深圳国际航空枢纽建设，通过开通更多航线航班，吸引国际组织、企业总部、金融机构等入驻深圳，可在更高层次上提升服务能级和发挥机场基础平台的作用，是服务深圳城市发展，服务国家构建更高层次的开放型经济的重要战略举措。

在广东省、深圳市的大力支持和推动下，2016年，在国家“十三五”规划中，深圳机场定位正式由“干线机场”升格为“国际航空枢纽”。全新的发展定位让深圳机场迎来了国际业务发展的黄金期，仅去年一年，深圳机场就新开和加密了19条国际航线，当年机场国际(不含地区)旅客同比增长34%，其中既有深圳机场自身的努力，更离不开中国民航局、广东省、深圳市及相关部门对深圳机场国际化发展给予的大力支持。去年深圳机场多条新开洲际航线的首航仪式，深圳市主要领导均到场支持，充分显示了对机场发展寄予的厚望。在新的增量驱动下，深圳机场发展冲劲十足，2016年旅客吞吐量首次突破四千万大关。

今年以来，深圳市委、市政府及各相关部门对深圳机场国际化发展支持力度不减。深圳市相关领导多次拜访中国民航局，就深圳民航发展、深圳机场国际航空枢纽建设等内容交换意见、争取支持。今年5月广东省第十二次党代会报告也提出了“要提升深圳宝安国际机场国际化水平，形成珠三角地区五大干线机场等协同发展的世界级机场群”的目标，这既为深圳机场国际业务发展提供了有力的政策支持，同时也赋予了深圳机场在广东和深圳新一轮对外开放发展中更重要的使命和责任。在各方大力支持下，今年深圳机场国际化继续大步向前，前9个月已开通9条国际客运航线。年内，深圳直飞洛杉矶、凯恩斯等多条国际航线还将开通，全年深圳机场新开国际航线数、国际旅客量均将超过去年，国际业务规模和发展能力进一步增强，深圳机场在国际化布局方面已初见成效。