资料图：大疆创新“晓”Spark掌上无人机。

火爆多时的民用无人驾驶航空器（以下简称“民用无人机”）行业终于迎来了更加严格的监管。

近日，中国民用航空局航空器适航审定司正式下发《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》（以下简称《规定》），6月1日起，我国境内最大起飞重量为250克以上（含250克）的民用无人机拥有者必须进行实名登记。

占据全球无人机市场份额80%的深圳市大疆创新科技有限公司（以下简称“大疆创新”）在此次新规中首当其冲受到影响。大疆创新方面对记者表示，最近这段时间，国内销量的确有小幅度下滑。

去年以来，国内多地机场多次发生民用无人机“黑飞扰航”事件。此番监管措施出台，在多位业内人士看来，只是第一步或一小步，后续还会有相关的监管政策陆续完善，而行业的规范短期内可能会对无人机厂商造成一定的影响，但并不会成为限制无人机市场发展的主要因素。

实名认证

民用无人机管理规定的出台，源于一系列“黑飞事件”对民航机场正常运行秩序的干扰。

中国民航局官网显示，去年以来，在北京、上海、深圳、武汉、杭州、昆明、重庆、西安等多地，多次发生民用无人机违法违规飞行，影响民航运行的事件。

其中，最严重的是成都地区，4月份以来连续发生8次民用无人机扰航事件，其中6起影响航班运行，造成138架次航班返航备降。而就在5月12日，重庆江北机场又受到影响，造成43个航班备降，2个航班返航，地面等待航班延误67班，58个航班取消，候机楼滞留旅客6000余人。

根据中国民航局航空器适航审定司给出的定义，民用无人机是指没有机载驾驶员操纵，并从事非军事、警察和海关飞行任务的航空器。

5月18日，民航局无人机实名登记系统首日上线试运行。同日，民航局发布首批155个机场保护范围数据，划定无人机禁飞区域。

在业内人士看来，此次实名制登记只是相关监管措施的第一步。“之前‘黑飞’的情况其实各地政策不统一，一些飞手在安全意识上也非常薄弱，从而导致无人机扰航事件发生。但从后续来看，还会有相关的监管政策陆续完善，从各个方面来保证空中秩序。”IDC无人机行业高级分析师潘雪菲表示。

而在航空专家林智杰看来，目前最大的问题是国内的消费级无人机基本上都在“黑飞”。我国规定“离地三尺需审批”，也就是几乎大部分的无人机飞行都需要提前向空军和民航空管部门申报飞行计划，审批渠道不畅，对个人来说难度很大。所以无人机管理建议还是要“软硬兼施”。硬的方面就是要重拳出击，法律上对于无人机黑飞严重危害公共安全要依刑法严惩。而在另一方面，除了禁飞区的划定，最好还要让公众能通过APP、网站等渠道方便地申报计划，能够合法“白飞”。

销量下滑

对于此次监管规定出台，大疆创新方面表示，公司也在执行规定中对制造商的要求。其全系产品在国内首次激活时均要求用户填写手机号码，相比销售环节的实名登记，其认为在产品激活时登记从操作层面更便利，而且也能保证所有飞机都是经过实名制登记，公司也愿意提供该技术方案给民航局使用。

而另一家无人机厂商零度智控方面则表示，根据目前的民航新规，起飞重量大于250克以上的无人机需要注册，而其主推产品口袋无人机整机重量为199克，起飞重量也小于250克，无需注册。