时间:2016-06-28 20:45来源:网络投稿 作者:航空
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年4月1日起生效。为了详细说明这一要求,国际民航组织“危险货物空运安全技术规范(Technical Instructions for the SafeTransport of Dangerous Goods byAir)”2015/16(9284文件)还规定,运输的锂离子电池和电池组必须保证电量状态(SoC)不超过额定设计能力的30%,还有允许的包装和标签内容的详细信息。 虽然对锂原电池和锂离子电池作为货物运输的限制日渐严格,然而这些限制并没有针对它们在飞机机舱内被乘客携带。即便如此,航空公司也已认识到需要解决这一问题。 解决方案 摩根认识到问题是与电池过热有关,并且需要尽量减少火灾风险以及提供绝缘材料来控制热量传播,他们着手 利用其丰富的先进绝缘技术来开发解决方案。 在用来阻止热能传播的高性能绝缘材料领域,摩根是全球知名的专家,并且也提供用于封装飞行数据记录器F__DR和驾驶舱语音记录仪(CVR)产品的材料,在石油与天然气领域,用其FireMaster® Marine Plus Blanket防火毯包裹近海开采设施的生活区,为其结构提供保护,从而让钻井平台的工作人员在突发火时有足够的逃离时间。将摩根的材料进行各种配置和组合,能够有效地隔热阻燃,将火灾风险控制到最小,并且有效止传热。
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