功夫不负有心人，经过十来天的追踪、分析，审计人员终于发现，同在A酒店租住办公室的民营企业北京联洲航空服务公司（实际控制人魏景波，在俄罗斯经营货运包机业务）为黄登科的妻子和儿子各购买一辆汽车，价值合计40多万元。

2009年11月底，黄登科接受组织调查。

庞汉章企图外逃。头天晚上，他以中国居民身份证购买了从北京去东北某地的机票，第二天却以香港回乡证办理登机手续。但狡猾的“狐狸”没能逃避办案人员的眼睛，就在飞机即将起飞前的两分钟，办案人员在首都机场航班上将其逮捕。从他那个旧旧的随身公文包中搜出大量现金，一大本航空领域高管的名片夹……

经纪检监察部门最终查证，黄登科利用首都机场的航班时刻审批权收受贿赂370万元，民航华北管理局单位受贿1700多万元、设立“小金库”近1400万元，4家航空企业单位行贿，庞汉章、魏景波个人行贿。从庞汉章、魏景波案还牵出南航集团多名高管和民航管理机关多名工作人员收受贿赂等问题。

2010年年底，河北省故城县人民法院以单位受贿罪、受贿罪判处黄登科有期徒刑13年。

审计署进一步挖掘上述行业性商业贿赂的体制机制根源。有关人士指出，问题的关键是民航空域资源分配管理不公开不透明：一是空域资源有效配置的机制尚未建立，二是空管系统企事业关系未理顺，三是管制指挥、航班时刻调整等民航空中交通管制权缺乏有效制衡。

民航局积极落实审计建议，把进一步做好航权、航班和时刻管理工作作为民航局行政改革的主要内容，重点推进“着力解决行政审批权力过于集中，少数人把控”等六个方面的工作，下发了《关于进一步做好航权航班和时刻管理工作的通知》，制定了《民航航班时刻管理办法》等规章制度。