五一假期前夕，上海浦东国际机场迎来了航班运行的“高峰期”，一架架飞机起降频繁、一名名旅客来往如织，呈现一片热闹繁忙的景象。4月28日，东航地面服务部浦东旅客服务中心中转分部班组长李昕蒙整整忙碌了一天——当天，东航合计共在浦东机场执行进出港航班近900架，李昕蒙所在的团队保障了国际/国内中转旅客1.1万余人次，逼近2023年以来的最高值。

李昕蒙介绍说，在2019年时，浦东机场东航及旗下公司五一前后单日中转旅客人数最高峰曾一度接近1万人次。但自今年年初起，随着东航在浦东机场新开多条国际航线，1万余人次已经成了“常态数值”。

让中转旅客快速踏上下一段航程

身为东航浦东中转业务团队的骨干，李昕蒙和团队成员担负着浦东机场T1航站楼和S1卫星厅当日全部航班的中转旅客保障业务。4月28号上午8时30分，李昕蒙步履匆匆地来到了浦东机场S1卫星厅国际到达G118号廊桥口，此时的窗外，一架东航A330大型宽体客机正穿过机场滑行道，缓缓泊入桥位。

这架MU5030航班凌晨4点从印尼巴厘岛努拉莱伊国际机场飞赴上海，机上共有旅客267名，抵达浦东机场后还将转乘其他航班前往后续目的地的旅客有近191名，中转旅客人数占到了整机旅客70%以上，中转目的地包含了国内外10余个城市。

上午8时45分，MU5030舱门打开。李昕蒙举起手中的提示牌，引导还需搭乘后续航班的旅客在她身边集中，开始逐一核验中转信息，确认不同旅客转乘后续航班的时刻，告知行李提取、换乘安检和中转路线。由于她对工作业务的娴熟掌握，信息核对工作进行的十分迅速，该航班70余名小于85分钟的MCT（最小中转衔接）时刻的“急转”旅客很快被“确认出来”，跟随工作人员的指引前往中转安检通道，踏上前往下一段航程的旅途。

想旅客所想、急旅客所急

出生于1993年的李昕蒙，现任东航地面服务部浦东旅客服务中心中转分部高级副经理，曾于2023年荣获上海市五一劳动奖章。她和团队同事所从事的中转工作，就是要为抵达机场的旅客衔接好前后两段的空中旅途，保障他们出行顺畅。但对于普通旅客而言，浦东机场双航站楼+双卫星厅的设计结构和不同的中转手续、中转流程，想要在落地后有限的中转时间内完全搞清楚，其实并不容易。

自2017年加入东航，李昕蒙已经在浦东机场工作了7年，对各项国际、国内中转业务流程捻熟于心——无论身处机场何处，都能准确指出旅客前往中转柜台或是特定登机口的方位和路线；无需工单辅助，也能完整告知旅客办理各类手续所需准备的材料。每个工作日，李昕蒙和他的同事都要在卫星厅和航站楼之间往返奔波数十次，面对面或间接服务旅客超千人，从事包含引导中转旅客下机、过海关、值机，搭乘上前往下一个目的地航班在内的“一条线”、“全流程”服务；对于错过中转的旅客，还要协助其办理退改手续、安排食宿。

多年来的工作经历和经验，让东航地服中转团队成员对旅客们的期盼和情绪感同深受，总是能够想旅客之所想、急旅客之所急。李昕蒙说：“在航班中转工作中，时间是最为旅客所担心的要素，不少中转时间紧张的旅客，都会在我们面前展现出对可能无法顺利转乘后续航班的焦虑。这一方面要求我们熟练掌握业务工作，帮助旅客快速中转，另一方面，在航班确实发生延误时，也要能够站在旅客的角度，设身处地的为旅客想办法，尽快通过改签等各种方式帮助旅客成行，毕竟顺利踏上旅途总是旅客内心最迫切的愿望。”