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最后100米——厦门空管站网络传输室成功排除链路故障

时间:2023-12-21 19:23来源:中国航空网 作者:航空

 

  2023年11月26日,宁静的周末被突如其来的告警音打破。厦门空管站发展公司网络传输室值班人员火速查看告警来源,发现本场SDH光环网23下滑台节点告警,紧接着场监雷达A路也随之中断。值班人员立即紧急通报科室主管与部值班领导后,根据以往的链路排故经验,通过光纤跳接的方式,成功将业务恢复。

 


  就在大家以为这只是一次寻常的光口故障时,次日,移动雷达节点也来“凑热闹”跟着断线。面对接踵而至的“疑难杂症”,机务员炳若观火,明确、精准地找到了本次排故的关键故障点。经过商讨,确定了排查目标和处置方案后,机务员们合理分工、有条不紊,兵分多组至各个节点,搭配使用光笔、光功率计、OTDR等仪器反复测试,从清晨奋战奔走至深夜,最终将故障点从最初的几公里准确锁定在新23下滑台至旧23下滑台的最后100米。
  第三日清晨,机务员们整装待发,第一时间奔赴最后的100米。大家不顾尘土飞扬、不惧蚁虫叮咬,合力掀开周边每一个井盖,仔细检查井下每一根线缆,最终在一个老旧的井盖下发现一段带着老鼠咬痕、残缺裸露的光缆,并且该位置与测量结果大致吻合。为了确认故障点,机务员自告奋勇下井勘察,配合打光测试,成功确定故障点!漆黑深邃的井里,断裂的光缆中透出的一缕红光仿佛指引着大家成功的方向。
  历时三天,紧锣密鼓的排故工作终于有了眉目,然而机务员们却一刻也不敢松懈。29日,机务员们带领光缆施工队进入内场,在光缆熔接过程中,发现新23下滑台往跑道方向约100米处还有一处断点。多点故障同时发生,前方链路状况再次充满未知。由于第二个故障点在跑道保护区内,只能等本场航班结束后再战。  
  12月1日凌晨,机务员们披星戴月,重返23下滑台。在收到塔台与场务的许可后,机务员们迅速开展工作,穿梭在布满荆刺的草丛中展开地毯式搜索。刺骨的寒风、深夜的寒露也阻挡不了前进的步伐,机务员争分夺秒,以最快的速度搜寻到整条光缆的最后一个断点。随着每一芯光纤重新熔接,中断的业务也逐一恢复正常。
  皎洁的月光洒落在跑道上,黝蓝的天空群星闪烁。此刻,这些守卫链路畅通的机务员们就是机坪夜幕下最美的守护者。6天、144个小时,无时无刻不牵动着每一个人的心。守好安全的最后100米,细致耐心、不言放弃,是每一个网络人骨子里流淌的热血。每一处信号抵达的地方,都少不了网络传输战士们日复一日、兢兢业业的守护。(厦门空管站 谢杭宁)

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