不出所料，2022年，国航再度成为民航业亏损之王。
  2022年，国航：
  营业收入529.0亿元，同比下降29.03%。
  净亏损451.8亿元。
  亏损金额比2021年度再增加273.5亿元。
  比2020、2021年两年累计亏损要高出105.3亿元。
  2020、2021、2022年三年累计净亏损高达798.3亿元。
  国航也创下了自成立以来新的亏损记录。
  2022年国航的亏损金额也比东航、南航高出百亿元。
  截止2022年底，国航：
  总资产2950亿元
  净资产2735亿元
  资产负债率92.69%
  令人关注的是国航参股控股的几家公司业绩：

  深圳航空
  营业收入125.41亿元，同比下降32.21%。
  净亏损111.27亿元。
  国泰航空
  营业收入436.58亿元，同比增长15.44%
  净亏损61.27亿元
  大连航空
  营业收入5.93亿元，同比下降41.69%
  净亏损5.93亿元
  澳门航空
  营业收入7.18亿元，同比下降23.04%
  净亏损8.71亿元。
  内蒙航空
  营业收入5.56亿元，同比下降51.36%
  净亏损4.25亿元。
  总的来讲，2022年国航再度成为民航业亏损最多的公司，主要有三个方面的原因。
  一是国航主基地遭遇的影响最大。
  国航主要在北京首都机场。
  而首都机场是这几年旅客吞吐量下滑最为严重的机场。
  2019年，首都机场旅客吞吐量达到1亿人次。
  2022年，首都机场旅客吞吐量仅1270万人次，位列全国第11位。
  当然有大兴机场的分流影响，但这不是主要原因。
  二是国航的宽体机占比最高。
  2022年的民航国际市场还是处于较低的水平。
  国航大量的宽体机影响了国航收益。
  截至2022年底，国航合计运营 762 架飞机，其中宽体机架，占比高达。
  三是投资公司影响。
  这几年国航参股控股的几家公司亏损金额都比较大。
  最大的三家就是前面提到的：
  深圳航空、山东航空、国泰航空。
  其中深圳航空是并表企业。
  山航和国泰投资亏损则比较大。
  不过，随着民航加快复苏，国航的好日子也将来到，至少亏损王的帽子肯定能摘掉！