日前，南方航空、东方航空、中国国航三大航相继公布2022年业绩预亏报告。数据显示，三大航2022年合计净亏损1033亿元-1117亿元，相当于日均亏3亿，且三大航全年净亏损幅度同比上年均明显扩大。

  南航公告称，预计2022年度，公司归属于上市公司股东的净亏损为303亿元~332亿元（上年同期为净亏121.03亿元），扣除非经常性损益后的净亏损为309亿元~341亿元（上年同期为净亏126.30亿元）。
  东方航空预计，2022年度归属于上市公司股东的净亏损约为360亿元~390亿元（上年同期为净亏122.14亿元），扣除非经常性损益后的净亏损为368亿元~398亿元（上年同期为净亏135.41亿元）。
  中国国航预计，2022年度归属于上市公司股东的净亏损约为370亿元~395亿元（上年同期为净亏166.42 亿元），扣除非经常性损益后的净亏损为372亿元~399亿元（上年同期为净亏170.56亿元）。
  2022年，受新冠疫情持续影响，民航业陷入持续低谷期。据民航局统计，这一年，全年民航完成运输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨，分别恢复至疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。国内民航业受疫情反复、油价高企、人民币贬值等多重冲击影响，行业形势严峻复杂。
  南方航空表示，受上述因素影响，2022年公司运力投入（可利用座公里）和收入客公里同比分别下降约28.1%和33.0%，与2019年相比分别下降约55.3%和64.2%。公司全力抢抓收入、压降成本、盘活资源，积极应对负面冲击。但是受疫情等多重因素影响，公司全年经营业绩持续亏损。
  东方航空称，公司总部位于上海，经历了疫情冲击的严峻挑战，同时，国际油价高企和人民币兑美元汇率贬值等，也进一步加重了公司的成本压力。公司通过调整运力投放，加强客货联动，严格成本管控，强化风险管控，确保现金流稳定等举措提质增效，努力降低疫情带来的不利影响。
  中国国航也补充提到，2022年，公司各主基地市场遭受疫情反复冲击，尤其是在北京市场的运力投入及总周转量降至疫情以来最低。同时，由于油价高企、汇率波动等多重不利因素，公司经营改善的难度进一步加大，主业相关投资企业亦受到严重影响。通过力保生产规模、精细营销把控、坚持客货联动、严格成本管控、加强资金统筹等举措，最大限度降低疫情造成的不利影响。
  按照民航局计划，2023年，推进航空运输市场安全有序恢复，优化调整防控策略，积极开拓航空市场，提高协同运行水平。全年行业力争完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至疫情前75%左右水平，力争实现盈亏平衡。
  春节假期的数据彰显了出行市场复苏的势头。据最新统计，今年1月21日~27日(农历除夕至正月初六），春节假期七天民航运输旅客900万人次，比2022年春节同期增长79.8%。第三方旅游平台数据显示，春节期间，出入境机票订单量大幅上涨：其中出境机票预订量同比上涨258%，入境机票预订量同比上涨632%。

  （来源：航班管家）
  根据航班管家提供给南都记者的监测数据，2023年春运前半段（1月7日-27日），全国民航执行客运航班23.7万班次，日均11297班次，同比提升20.6%，恢复至2019年同期的76.3%，国内恢复至90.3%。民航旅客运输量达2636万人次，同比提升48.3%，恢复至2019年同期的70.3%。热门旅游地区民航市场率先恢复，四川、吉林省航班量已经超2019年同期。预估2023年春运旅客运输量预计恢复至2019年的75%。
  采写：南都记者 傅晓羚