2022年，中国民航历经黑暗，又在岁末终于迎来曙光。
  回首2022，有哪些事件令我们印象深刻？又有哪些事件将深刻影响行业发展未来？中国民用航空网评出了2022年度民航全行业十大新闻事件，接下来,让我们一同来回顾这些行业事件。
  1 全球首架C919交付东航
  12月9日上午，中国商飞公司向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后，我国大飞机事业征程上的又一重要里程碑，意味着历经几代人的努力，我国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。东航全球首架C919国产大飞机于2022年12月26日开启100小时验证飞行之旅。在C919完成航线验证飞行后，局方将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，会颁发相应的运营许可。据悉，东航将争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。

  2 取消“五个一”，民航局制定恢复国际客运航班工作方案
  12月28日，民航局发布《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》。通知规定，从2023年1月8日起，不再对国际客运航班实施“五个一”和“一国一策”等调控措施，中外航空公司按照双边运输协定安排运营定期客运航班。逐步恢复受理中外航空公司国际客运包机申请，取消入境航班75%客座率限制。
  3 东航MU5735“3·21”坠机事故
  2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联坠毁。3月26日晚，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认，东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生之后，根据中国的有关法律法规和国际民航航空工业的有关规定，中国民用航空局启动了事故技术调查工作，在4月20日对外公布事故调查的初步报告和情况通报。目前，事故调查部门正在严格按照调查程序，仍在持续深入开展残骸及资料证据的检查和飞行数据的分析以及实验验证等相关工作。后续随着调查工作的推进，民航局将依法依规、及时准确地发布事故技术调查的情况进展和相关信息。

  4 宋志勇任民航局局长、党组书记
  7月8日，国务院任免国家工作人员，任命宋志勇为中国民用航空局局长。免去冯正霖的交通运输部副部长、中国民用航空局局长职务。

  5 民航局发布阶段性国内客运航班运行财政补贴政策
  5月26日，财政部、民航局发布《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》，通知称，为夯实民航安全基础，保最低运行航班量及安全飞行，原则上当每周内日均国内客运航班量低于或等于4500班时，启动财政补贴。
  按照《通知》明确的东部、中部、西部地区地方财政承担比例，统筹落实地方财政补贴资金，为保障最低飞行航班量和安全飞行提供支持。根据“国内客运航班运行财政补贴资金（第一批）分配表”显示，东部地区共有9个省份、45个起飞城市获得预拨财政资金约12.77亿元；中部地区共有10个省份、57个起飞城市获得预拨财政资金约4.9亿元；西部地区共有111个起飞城市获得预拨财政资金约15.22亿元。民航局相关司局负责人介绍，补贴政策实施以来，全国航线结构基本保持稳定，旅客出行需求量大的航线航班有所加密，切实保障了空勤队伍的基本飞行量，增强了旅客出行预期，达到了预期效果。据飞常准数据统计，2022年端午假期，国内航线实际执行客运航班量为1.51万班，其中，6月5日单日的实际执行航班量为6377班，恢复至3月初的执行水平。
  11月2日，财政部、民航局发布《关于调整国内客运航班运行财政补贴政策及做好清算工作的通知》，其中明确，现不再将航班量低于或等于4500班作为启动补贴的条件，补贴清算对象和范围相应调整，补贴标准不变。
  6 民航上半年亏损1089亿
  在7月9日召开的全国民航年中工作电视电话会议上，中国民航局局长宋志勇指出，受疫情反复冲击，上半年民航运输生产跌入低谷，日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期17.8%，整体亏损达1089亿元。其中，国内8家上市航空公司累计亏损698.78亿元，5家上市机场除厦门空港外其余4家机场均报亏损。
  7 国内机票燃油附加费创历史新高
  7月1日，多家航司发布公告称，自2022年7月5日起，燃油附加费收取标准上调。国内航线燃油收取标准为：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。这是2月燃油附加费恢复征收以来第5次涨价，创下历史新高。
  8 南航A380全部退出商业运营
  12月21日，南航最后两架A380正式退役，从广州途经维克托维尔飞往莫哈维。中午12时许，随着南航最后两架A380/B-6139/40调机离开白云机场，南航的A380全部退役。
  9 737MAX飞机运行评审专题会议在舟山召开