时间：2022-12-29 21:39来源：中国民航报 作者：航空
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当时，日本代表团的“斤斤计较和软磨硬泡”让李树藩印象深刻，“他们就是跟你磨，既想要这个又想要那个。谈判持续了二三天，最后一天大家都没时间睡觉，一直谈到凌晨5时，而6时多他们就要拿着行李坐飞机离开了”。最终，李树藩他们坚持只给了北京一个经停点。 中国民航的国际事务在不断的突破中快速发展。1981年，李树藩正式被任命为中国民航总局国际业务司司长，任命状是由时任国务院总理赵紫阳亲自为他颁发的。李树藩说：“司长的任命由国务院总理直接下达，这在之前是没有的。”一个老民航人的自豪感溢于言表，这也从一个侧面肯定了他多年来为中国民航国际业务作出的卓越贡献。 进入21世纪，“走出去、引进来”的方针催化了中国国际航线数量的迅猛增长。中国逐渐成长为世界第二民航大国，在国际民航舞台上的地位举足轻重。截至2015年底，与我国签署航空运输协定的国家已增至118个，国际航线增至663条，通航56个国家和地区的138个城市，我国推荐的国际民航组织秘书长人选成功当选。令人欣慰的是，百岁老人李树藩见证了这一辉煌历程。 时光荏苒。如今，再回到隐藏在什锦花园的吴佩孚公馆，很难想象这就是新中国成立后老民航人最初奋斗的地方。枪炮声中的东皇城根62号，也已变成了人们赏花散步的遗址公园。没有人再刻意探寻曾经发生在这些地方的故事。然而，往事并不如烟，历史将铭记一切。（记者 程婕） |
