235架次、进出港旅客1.45万人次，473架次、进出港旅客3.34万人次……“新十条”发布以来，随着各地复工复产，首都机场的航班量、旅客量正在稳步提升。华北空管局数据显示，预计首都机场、大兴机场航班日架次将于近期达到2019年历史同期日架次的70%。

  航班量上去了，航站楼里的旅客多了，机场工作人员又找回了疫情前忙碌的状态。提供全流程爱心陪伴服务的机场大使们脱下白色防护服，但还戴着N95口罩，旅客看了笑着说：“之前总看见你们穿‘大白’防护服，原来都是年轻姑娘啊。”机场大使们也有个愿望：“之前航站楼有些太冷清了，我们想让机场再热闹一些，旅客再多一些。”

  管制员已做好应对航班量快速增加的准备

  首都机场运行控制中心机坪管制运行主管林天鹏有个小本子，上面密密麻麻记录着他的工作日志。最近小本子上有几组数据挺亮眼，这就是“新十条”颁布后，首都机场的航班量和进出港旅客量。“12月8日，首都机场航班量235架次，进出港旅客1.45万人次，之后几天航班量和旅客量稳步提升，到了12日，航班量达到473架次，进出港旅客达到3.34万人次。”林天鹏说，看着飞机繁忙地在机场起降是最开心的时候，尽管现在的航班量和以前相比尚有距离，但是大家心里都有了更多憧憬。

  如果说飞在空中的飞机大部分归空管局的管制员管理，那么飞机在地面的“推出”“开车”“滑行”等指挥动作都是由首都机场机坪管制的管制员负责，林天鹏和同事们的主要工作正是指挥、监控地面的飞机，并处理、协调突发情况。林天鹏在机坪管制部门工作了四年多，经历了首都机场高峰日航班量超1800架次，也经历了疫情三年航班量的低谷。对管制员来说，不管是1000多架次还是几百架次，他们要做的都是同一件事情，就是确保每一架航班万无一失，每一位旅客平安出行。

  为此，即使在航班量最少的那些日子里，林天鹏和同事们也没有丝毫松懈。他说：“航班量少的工作状态毕竟不是常态，我们要让自己保持住技术水平和心理素质，一旦航班量迅速提升，我们都能从容应对。”三年里，管制员们开展了模拟机训练和大量业务学习、考核，通过模拟航班量增加时的指挥状态，维持并提升管制员们的技术水平。

  12月7日，“新十条”公布，从12月8日开始，首都机场的航班量逐步攀升。林天鹏和同事们的工作节奏一下子加快了，他坦言：“之前有些担心航班量增加的速度过快，但目前来看，是一个稳步的提升过程。我们已经做好了应对航班量快速增加的准备。”

首都机场运行控制中心机坪管制运行主管林天鹏。受访者供图

  航站楼里旅客回来了

  段薇是首都机场旅客服务部西区服务室主任，每天清晨去航站楼上班，她有个工作习惯，就是用手机拍一张航站楼的“空镜”。疫情期间，段薇手机里的照片确实够“空”，航班和旅客少的时候，航站楼里空荡荡的，显得“冷冷清清”。

首都机场旅客服务部西区服务室主任段薇。受访者供图

  但是最近不一样了。段薇说：“随着复工复产的推进，首都机场的航班量多起来了，旅客也多了。”12月16日上午，段薇又用手机拍了一张航站楼的照片，发现旅客占满了手机画面。

  首都机场旅客服务部东区值班主任郝嘉琪也感受到了变化，她说：“之前我们的航显屏上，三分之一的屏幕就能显示当天全部的航班量。现在，整个屏幕满满当当，就快回到以前的样子了。”

首都机场旅客服务部东区值班主任郝嘉琪。受访者供图

  不仅如此，旅客们向机场大使们咨询的问题也有了变化。段薇和郝嘉琪均表示，以前旅客们大多问“核酸检测在哪里做？”“去了当地还需要做核酸吗？”但是现在大家问的是“我在哪里办理登机牌”“安检区在哪儿”……段薇说：“‘新十条’颁布后的第二天，我们96158坐席就接到5-6单需要爱心服务的电话，此前也就2-3单，这说明老年旅客出行的需求明显增加了。”

  机场的航班量和道路交通类似，也有早、晚高峰，随着航班量的上升，首都机场的早、晚高峰回来了。郝嘉琪告诉记者：“之前觉得航站楼里空荡荡的，我们是做服务工作的，没有旅客，我们心里也空荡荡的。现在旅客都回来了，问题也多了，我们在航站楼里也不那么孤单了。”

  机场公共区域仍放置了手部消毒液

  随着疫情防控措施的持续优化，机场大使依然需要佩戴口罩、面屏、一次性手套等防护用品。变化最大的，是那些面向老、弱、病、残等特殊旅客群体的爱心服务人员，他们脱下“大白”防护服，穿上了平日的工作服，这让旅客们有了不一样的感受。郝嘉琪说：“有一位老年旅客，疫情期间出行时申请过机场的爱心服务，那时我们穿着‘大白’防护服。前几天，这位旅客再次乘机出发，看到机场大使特别高兴，连声说‘原来你们都是年轻的姑娘，希望下次再见到你们，咱们都能摘下口罩，让我看看你们的模样。’”老人家的一番话，让郝嘉琪心里暖暖的。