“他们的位置距离台风中心位置非常近。”吕嘉晴向中新网记者讲述那次惊险救援时说,受天气影响现场环境恶劣,最差的时候能见度只有4至5公里,风速则有约60海里每小时。“这令拯救非常困难。”
飞服队提供的救援视频显示,吕嘉晴当时穿戴救援装备,从直升机上顺着绳子下降至船只进行救援,其间一阵巨浪来袭,船只剧烈摇摆,其后浪花随势拍打而来,几乎盖过整条船。“这个时候我们全身都湿透了。”吕嘉晴说,所幸他和船员抓住了船只围栏,方避免掉入海中。
这是那天救援首名船员所遇到的险况,海浪过后,吕嘉晴用来与直升机上队友沟通的无线电通讯工具被冲掉,于是他只能通过比划手势给予队友指示,救出其余6名船员。“整个搜救过程要靠拯救员和飞机师不断配合,才能很快地把他们救起来。”他将是次成功救援归功于团队合作。
香港特区政府飞服队三级空勤主任吕嘉晴。李志华 摄
飞服队24小时待命,平均每天被召唤7至8次。“每一次有钟声响起的时候,我就知道我要出动了。”吕嘉晴说,晚上飞行与白天的体验非常不同,若夜晚飞行至偏远的郊区,几乎什么也看不见,此时就需借用不同的发光仪器来辅助完成任务。
空勤主任可谓工作范畴广泛,包括在飞机上操作搜索雷达等仪器,照顾机舱运作,以及在搜索救援行动中,冲在最前线去拯救伤员。而随身的装备则有救生衣,氧气罐,头盔,手套,电筒等。
“我们会根据不同的任务安排飞机里的用具。”吕嘉晴说,若是拯救伤员会放置床和医疗设备,而若预期上机人数较多则会增加机舱座位。
有时他们的任务可能是去某个岛屿运送逝者的遗体,他记得有次任务过程可能只有5到10分钟,离开时逝者的家人不停向队员道谢。“相处很短时间,不是医治,只是陪着他们飞出来和看着他们情况稳定,但这对他们来说已经很重要。”吕嘉晴记得这些工作中的感性时刻。
从小就好动,喜欢体力活动的吕嘉晴,将自己喜爱的飞行和帮助他人结合在了一起,这让他感受到这份工作意义重大。“可能不是每次任务都一定成功,但最重要的是尽了力,就都是很棒的,这是我觉得最重要的意义。”他说。