中国航空报讯：据美国防务新闻网11月19日报道，今年3月，位于内华达州内利斯空军基地的空战司令部第59测试和评估中队开始为列装的F-35增加快速反应仪表包（QRIP）。在这项工作开始之前，QRIP已在美国空军、海军和海军陆战队的十几架F-35测试中使用。这些安装在F-35战斗机武器舱中，足球大小的设备能够改变其收集作战飞机飞行数据的方式。

  该中队指挥官表示，他希望将这些设备的使用范围扩大到更多的空军战斗机，甚至机队中的其他飞机。空军定期从其飞机上收集飞行数据，然后将其发送回承包商，以便这些公司改进其软件。在这个过程的最后，升级后的软件被推送到作战飞机上。

  技术的改进

  此前测试F-35记录数据的是一个2500磅（1134千克）重的吊舱，该吊舱占据了整个武器舱，每个耗资2500万美元。有时数据需要数周或数月才能访问。这种设备过于笨重和昂贵，甚至无法考虑集成到一架已服役的飞机中。技术的进步以及芯片和其他组件的小型化使得更紧凑的系统成为可能。

  三年前，美国空军人员开始构思一种更紧凑的数据收集工具。因为当F-35从Block2升级到Block3时，没有能满足记录飞行测试数据的仪器。

  这个想法很快就变成了QRIP，这是一种大约有足球大小的8磅（3.6千克）重的装置，用螺栓固定在F-35的武器舱内，无须占用所有空间，也不需要拆除任何面板。它可以在每次飞行中记录近TB的数据。Curtiss-Wright Corporation制造的单个QRIP的价格标签：23万美元，是旧系统价格的一小部分。

  QRIP连接到F-35的计算机以收集飞行器系统和任务系统数据，从高度、功率水平、性能到工程师在飞行后必须筛选的任何潜在故障的所有数据，以找出可能需要解决的问题等待修复。

  第59中队两年多以前就开始在测试的F-35上安装QRIP，然后开始考虑将它们安装到作战战斗机上的可能性。

  到目前为止，第59中队已将QRIP添加到19架现役空军F-35A中，从2022年3月开始，还有更多飞机在等待安装。这些F-35部署在不同的地点，其中包括美国本土以外的地方。

  将QRIP装载到运行真实任务的F-35战斗机上，将使美国空军能够收集更多种类的飞行数据，这是在测试环境中无法获得的。

  未来计划

  目前，QRIP还没有安装在任何其他类型飞机上，但该中队接下来希望将其安装在F-22上，并最终面向服役的F-22。安装在F-22上的QRIP“正在开发中”并正在接受测试。下一步还将与F-22制造商洛克希德·马丁公司合作，找出将QRIP集成到F-22中的最佳方法。

  该中队还在为F-16和A-10研制QRIP，以及MQ-9“收割者”和B-52“同温层堡垒”等军用飞机。

  随着美国空军推进其B-21“突袭者”、下一代制空战斗机系统系列和被称为“协同作战”的无人机僚机，空军测试中队的指挥官表示，从一开始就“融入”此类设备来收集数据非常重要。这样，就不必在多年后返厂并使用QRIP等技术对其进行改造。

  QRIP收集的飞行数据将有助于改进F-35用来了解其环境和搜索哪些威胁的任务数据文件。它还将使空军能够找到并修复软件中的错误，收集情报部门可以使用的信息，并帮助维护人员找到或预测F-35 需要修复的地方。

  如果一架战斗机出现问题，QRIP多年来收集的数据池可以帮助空军回过头来寻找问题的早期预警信号。

  空军还希望与提供人工智能和机器学习技术的公司合作，开发工具集，以便更好地利用QRIP收集的数据，如何利用收集的数据其中一项就是预测性维护。