中国航空报讯：据清洁航空网站11月14日消息，“洁净天空2”计划的INDIS项目开发了一种新型配电解决方案，能够同时控制高低压系统，有助于下一代飞机节能。

  该方案是在小型航空运输（SAT）领域首次将低压和高压系统结合在一个管理系统中，实现了配电科学的高效率和模块化。该项目提高了欧洲航空工业的能力，为飞机电气化发展铺平了道路。下一代飞机将进一步实现电气化，由更轻、更环保的电气部件取代当前飞机中的机械及液压系统，尤其是下一代使用电力推进的小型航空运输飞行器。

  “Indra公司高压直流配电系统”（INDIS）是“洁净天空2”SAT D1“飞机0级铁鸟”演示机（19座比亚乔P180飞机）系列的重要项目之一，是测试及集成SAT类飞机创新技术的基础，加快了飞机层面系统的开发，有助于提高效率、降低运营成本、提高安全性以及提升欧洲航空业的环保程度。

  INDIS采用智能电源管理，实现了低压和高压高效配电，大大减轻了重量，减少了燃油消耗。与传统SAT相比，新型电气化SAT预计排放量将减少15%~20%。

  随着机载电气化，INDIS面临的挑战是实现高电压管理。当前许多飞机电气系统都在低电压下运行，该项目需要开发一种新的主配电系统（PPDS），并将其集成到SAT飞机中，以使高压低压与统一的能源管理系统共存。

  为实现这一目标，INDIS 开发了一种配电系统，该系统包含了能够处理不同电压及电流的“智能”高效配电元件，具备保护和实时监控功能，可用于跟踪电压、电流、温度和系统的健康状态。

  项目涉及开发一个新的控制平台，该平台可以管理多个配电元件，在内部元件之间进行通信，然后与飞控计算机进行交互。该平台设计了自主管理的电气通道，以确保在各种操作场景下都能有效且安全地分配电压。该平台还设计了故障处理功能，但具有手动和半自动模式，允许飞行员和维修人员在必要时控制。

  INDIS项目开发了两种类型的配电装置，分别用于低压（28V dc）和高压（270V dc），都需要新的电源转换策略、拓扑结构和配套组件。INDIS项目通过技术评估、不同概念的验证和新架构的定义实现并超过了预期目标。完成的工作包括开发紧凑、高效和模块化的新型固态功率控制器，以及一种新型功率转换器，以实现低压高压网络之间的电力传输，并将该组件的功率密度相对于传统组件提高了45%。

  INDIS项目由西班牙Indra Sistemas公司牵头，比亚乔航宇公司作为主体管理，项目预算135万欧元，其中94.9万欧元由欧盟资助。