Eco Caravan通过用更小、更省油的柴油发动机代替涡轮螺旋桨发动机，并通过电池和电动机增加峰值功率，在保持基线飞机的任务能力的同时，将燃料消耗和排放量降低了50-70%。

      在Ampaire公司的集成并联混合动力系统中，发动机和电机提供全功率，用于起飞和爬升。然后，Eco Caravan使用省油的柴油发动机巡航，这种发动机还为飞行中的电池充电，使飞机能够在地面上无需充电的情况下再次着陆和起飞。

      此外，Ampaire公司正在开发一种集成的并联混合动力推进系统，该系统将燃烧喷气燃料的压燃式燃烧发动机与飞机货舱后部的由电池驱动的电动机相结合，可取代普惠加拿大公司的PT6A涡桨发动机。Ampaire公司的目标是在2024年获得美国联邦航空管理局(FAA)的补充型号认证(STC)，并预计Eco Caravan将成为第一架进入商业服务的电气化支线飞机。考虑到电池驱动的全电动飞机的航程限制，以及部署氢电飞机必须克服的基础设施障碍，Ampaire公司认为混合动力飞机是开始航空脱碳最实际的方法。

      目前Ampaire公司正在进行一轮融资，以筹集Eco Caravan进行认证和生产所需的资金。该公司已选择RED飞机公司生产发动机，EP系统公司生产电池，并与法航工业荷航工程与维护公司合作提供全球服务和支持，并与Black & Veatch公司合进行产机场电气化。