10月30日02：39，急促的电话铃声在呼和浩特机场运行指挥中心响起……“自治区决定启动驻呼高校20余万学生大转运，其中民航承担远距离学生转运任务，马上发给你们第一批转运信息，请立即做好准备。”
  任务就是命令！人民的召唤就是方向！中国民航责无旁贷！
  运力从哪来？航权有没有？时刻怎么协调？哪个航空公司可以飞？用哪个机型飞？目的地是否接收？怎样确保学生高效安全返乡？保障人员够不够？……一面在与疫情赛跑，一面是民航历史上都很少见的大规模转运任务。就像所有中国民航面对的重大紧急任务一样，中国民航依然用“高效、协同、担当”来为此次保障任务书写答卷。
  政府高效审批
  自9月底以来，疫情在内蒙古迅猛爆发，呈现出多点散发、多地频发和局部爆发的态势。首府呼和浩特市各高校疫情防控形势一时间非常严峻复杂，聚集性风险使校园防疫压力持续增大。为最大限度地保障学生的生命健康，内蒙古自治区党委决定，自10月27日起对内蒙古驻呼20余万高校大学生开展分批次、分流返乡转运工作，并向民航局紧急发函请求支持开展学生航班包机转运工作。

  呼和浩特机场成为内蒙古驻呼高校学生返乡任务的出发机场
  为高质量完成学生转运工作，民航局立即做出指示：“孩子的事是大事，背后是千万家庭的期盼和社会的广泛关注，民航单位一定要坚持人民至上，加速审批、加速流程、加速协调，确保万无一失。”
  为了更加高效地完成审批，民航局改变工作方式，将该项任务的审批权下放至了民航华北地区管理局。拿到接力棒，民航华北地区管理局开始全速奔跑，成立专班，盯信息、盯审批、盯流程，统筹协调指挥内蒙古驻呼高校学生返乡航空运输保障工作。民航内蒙古监管局迅即启动应急工作机制，召集在家封控和在单位值守的各专业监察员“线上+线下”协同办公，开启了全天候“即来即办、一事一办”的工作模式，全力以赴做好各项在线审批、运力协调、航权申请、安全监管等包机保障工作。
  本次需要转运的高校大学生来自武汉、西宁、厦门、杭州、银川、海口、昆明、贵阳、南昌、合肥等多地，转运航线由华北、华东、西北、西南、中南等地区管理局分别管理，也给协调沟通增加了难度。“此次学生转运，时间紧任务重，有时一条航线的审批，需要多个管理局同时进行，但是大家都在尽自己最大的努力，在重大紧急航空运输保障任务面前，只要兄弟管理局一吆喝，全民航就会一起发力。”在民航内蒙古监管局工作多年的运输处处长古远志说。
  “地方疾控提出西宁包机调整航班时刻申请，民航局已批复。”
  “合肥包机工作目前协调不到运力，我们正在多方帮助协调。”
  “民航局已批复国航内蒙古公司临时航权，南昌包机工作正在有序准备中。”
  ……
  在民航局、各地区管理局的大力支持和内蒙古监管局共同努力下，大规模包机转运任务审批工作时间由原来的“一周”缩短为“一天”，大大提高了航权、时刻等资源配置效率，为转运工作提供了强有力的支持。
  机场全力保障
  呼和浩特此次疫情隐匿性强、传染性大，高校里的外地学生分布广、目的地分散，给老师们的统计工作带来了不少困难。为确保学生规律休息，统计一般在白天进行，等到了晚上汇总报给自治区教育厅，教育厅核对无误再发给内蒙古机场集团，往往已是深夜。
  “微信群里接收到的每一条转运信息，就像是一声发令枪响。”参与运力协调工作的内蒙古机场集团工作人员这样形容每天的工作。他们已经习惯在半夜开工，这样在清早一上班就可以与各地区管理局和自治区有关单位沟通联系了。因疫情隔离在家，微信群成为主战场，确定工作流程、固定材料模板、盯人盯事、每日总结等工作机制，确保了居家办公期间的最大效率，为的就是让学生早日回家。

  内蒙古机场集团学生返乡运力协调群开启线上联席办公
  叮——“双方政府的公函已经整理完毕”
  叮——“局方已经完成审批”
  叮——“《11月9日航班计划表》已经确定”
  ……
  22：36，内蒙古机场集团高校学生转运工作群里的信息还在不停闪烁。此时，自治区教育厅正在向航空公司出具返乡学生确认函，航空公司根据名单连夜出票，不知不觉， 已接近凌晨4点。