随着更多国家放宽旅行限制，阿联酋航空增加了飞行计划，本财年前六个月的总运力增加40%，达到228亿可用吨公里(ATKM)。运力以可用座位公里(ASKM)计算增加了123%，而以收益客公里(RPKM)计算的客运量增加了265%，平均客座率达78.5%，而去年同期则为47.9%。

  在2022年4月1日至9月30日期间，阿联酋航空共运送乘客2000万人次，与去年同期相比增长228%。阿联酋航空SkyCargo货运部在本财年前六个月的货运量达93.6万吨，与去年同期相比下降了14%，源于阿联酋航空将运力从“客机转货运的迷你货机”转移回客运业务。

  阿联酋航空在2022-2023财年上半年创下净利润40亿迪拉姆（约合11亿美元）的新纪录，去年同期亏损58亿迪拉姆（约合16亿美元）。尽管货币汇率环境不利，但阿联酋航空仍实现收入（包括其他运营收入）501亿迪拉姆（约合137亿美元），与去年同期的217亿迪拉姆（约合59 亿美元）相比，增长了131%。阿联酋航空实现强劲的扭亏为盈，得益于乘客在国际旅行市场方面表现出强劲需求，同时显示出阿联酋航空提前计划以满足需求、调动运力并以其高水准的产品和价值定位吸引客户的能力。

  在整体运力增加了40%的情况下，阿联酋航空的运营成本增长了73%，燃油价格与去年同期相比增加了两倍多，是造成运营成本增加的主要原因。这包括：随着航班运营的增加，燃油消耗增加了65%，同时在此期间平均油价翻了一番。在新冠疫情前的周期性年报中，燃油是阿联酋航空运营成本的最大组成部分，本财年占到了运营成本的38%，这是有史以来的最高占比之一，而上个财年的前六个月这一比例为20%。

  在本财年的前六个月内，得益于强劲的市场需求和扩大的业务运营，阿联酋航空息税折旧摊销前利润(EBITDA)增长近三倍，达到147亿迪拉姆（约合40亿美元），而去年同期为50亿迪拉姆（约合14亿美元）。

  阿联酋航空集团成员dnata公司

  随着整个市场的航空和客运量增加，dnata公司在货运和地面保障、餐饮和零售以及旅游服务方面的业务也显著增长。这推动了其2022-2023财年前六个月的强劲收入增加，但通货膨胀和整个市场的成本增加抑制了dnata公司的整体业绩表现。

  在2022-2023上半财年，随着全新长期特许经营合同的签署，dnata公司扩大了业务覆盖，新增了在桑给巴尔（dnata机场运营业务）和哈伊马角（阿尔法的餐食业务）的服务。其机场运营部门通过收购科隆波恩机场货运中心的独家运营商Wisskirchen Handling Services打入了德国市场；并收购了其巴西地面保障业务剩余的30%股权，以全部所有这项业务。

  为确保未来能持续为客户提供安全和优质的服务，dnata公司宣布投资1亿美元，用于在所有业务部门推行绿色科技和举措，并为其位于伊拉克埃尔比勒的业务投资1700万美元，建造一处先进的冷链设施、大巴维修厂和一个全新的储物仓库。

  包括其他运营收入在内，dnata公司收入为73亿迪拉姆（约合20亿美元），与去年同期的37亿迪拉姆（约合10亿美元）相比翻了一番。

  dnata公司净利润总额为2.36亿迪拉姆（约合6400万美元），而去年同期为8500万迪拉姆（约合2300 万美元）。

  由于客户需求持续回升，尤其是在阿拉伯联合酋长国、美国、意大利和英国等市场的企业，dnata公司的机场业务实现收入35亿迪拉姆（约合9.44亿美元），与去年同期相比增长37%，仍是公司收入的最大贡献者。在所有运营业务中，dnata公司保障飞机周转次数增加56%至347,581架次，处理了140万吨货物，微降2%，这反映出其航空公司客户对客运业务的关注度增加。

  dnata公司的航空餐食和零售业务为其收入贡献了24亿迪拉姆（约合6.51亿美元），增幅达212%，得益于澳大利亚、英国和美国的产量强劲增长以满足客户需求。去年的航空餐食供应量为1660万份，本财年餐食供应量大幅上涨204%，达到5050万份。