紧锣密鼓推进产品的同时，适航审定的关键环节也已经着手推进。对适航准入标准有深刻理解及实操经验技术团队内部已经确定了适航审定基础，并与适航管理部门展开积极对接。随着国家发布《民用无人机驾驶航空发展路线图V1.0》以及业内其他厂家的适航进展不时有新消息传出，都给了谢陵极大的信心。
       在谢陵看来：5年内实现固定航线的载人通勤飞行，10年时间建立共享空中出行通勤网络。比如固定航线从澳门到香港，或者是从南通到上海这种。最终的目标就是让“打飞的”成为现实，人们可以很轻松地呼叫一部飞机到离自己最近的起降场，然后飞往目的地。”
       就在M1发布之际，谢陵的低空飞行出行的梦想已经有了更具象化的目标，那就是希望有一天能够6点从御风未来上海研发中心下班，7点就能抵达阳澄湖边开撸大闸蟹。当然，必须是坐飞机去。
       来源：御风未来。通航圈综合编辑。