2022年10月26日，广西民航迎来成立暨开航70周年的纪念日。70年前的这一天，随着一架C46螺旋桨飞机腾空而起，昆明—南宁—广州航线正式开通，新中国广西民航事业在1条航线、1条土石跑道，几间旧瓦房，12名员工以及十分简陋的设备设施上诞生了。70年沐风栉雨，70年砥砺前行，经过几代广西民航人的拼搏奋斗，广西民航事业经历了由诞生到成长，由起步到腾飞的发展历程。特别是党的十八大以来，广西民航人在自治区党委、政府及民航局的领导下，认真贯彻落实习近平总书记对民航工作的重要指示、批示精神和视察广西系列重要讲话精神，艰苦奋斗、顽强拼搏，形成以南宁、桂林机场为中心，柳州、北海、百色、梧州、河池、玉林机场协同发展，由民航广西监管局、广西机场管理集团、南航、国航、东航、深航、川航、海航、北部湾航、桂林航等航空公司以及空管、油料、机场公安、海关、边检等单位共同参与、和谐发展的大发展格局，在奋进新征程、建功新时代的赶考之路上，用勤劳和智慧写下了辉煌篇章。

桂林两江国际机场T2航站楼

  机场面貌日新月异，保障能力大幅提升
  机场基础设施是支撑民航业发展的重要保障。50年代到改革开放以前,广西民航建设投资少、机场规模小、设备设施陈旧、航线航班少、客货运输量不大。直到1978年，全广西境内只有南宁和桂林两个机场，航线仅有8条，年旅客吞吐量不足10万人次。改革开放以来，广西民航机场建设步伐加快，一座座现代化航空港从一片片荒芜贫瘠的土地上拔地而起，桂林两江国际机场、北海福成机场、柳州白莲机场、梧州长洲岛机场建成投产，百色机场实现军民合用，广西机场布局实现优化和完善。

  60年代初，新建的南宁吴圩机场全貌

1952年，南宁老机场修复通航初期，条件十分艰苦，仅有一间小平房作候机室，其木板已多出破损，室内有一张乒乓球台和几张木椅子，供旅客候机休息

  党的十八大以来，广西民航持续加大机场基础设施投资和建设力度，投资近170亿元完善机场布局和功能、提升机场保障能力、促进民航与其他交通方式有效衔接，近十年成为广西机场基础设施建设规模最大、投资最多、效果最突出的十年。十年来，河池机场、梧州西江机场、玉林机场建成投产运营，全区在用民用运输机场达到8个，覆盖了全广西69％的人口、73%的GDP，在满足人民出行需求和地方经济社会发展中发挥重要作用。十年来，南宁机场新航站区及配套设施建设工程、桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程、柳州机场航站楼扩建工程、北海机场站坪扩建工程等重大项目建成投产，有力提升了机场保障能力和运营效率。特别是2014年和2018年建成投产的南宁、桂林机场两个T2航站楼以“双凤还巢”“山水桂冠”的设计理念、便捷高效的流程设计、智慧实用的设施布局成为广西新名片。运用现代化工程理念打造的南宁国际空港综合交通枢纽将于2022年11月与南崇铁路同步开通运营，广西现代化综合交通运输体系正式进入空铁联运新时代。至目前，广西民航机场年旅客保障能力达到3820 万人次，是2012年末的3.5倍，布局合理、功能完善、层次分明、高效安全的现代化八桂空港体系加快形成，正在为新时代广西民航腾飞提供强劲动力。

2018年9月30日，桂林机场T2航站楼正式启用

2019年1月23日，梧州西江机场正式通航

  运输生产快速增长，国际货运突飞猛进
  广西民航建设发展初期旅客吞吐量每年仅300多人次，直到1978年，广西民航年旅客吞吐量不足10万人次，货邮行吞吐量仅为2800吨。改革开放以后，广西民航运输生产实现快速发展，1984-1988年桂林机场旅客吞吐量连续5年位于全国各机场的第四位。2003年机场属地化改革后，广西民航发展步伐进一步加快，至2012年，广西民航旅客运输量和货邮运输量分别达1427.4万人次、12.2万吨。

2011年5月17日，中国民用航空局与广西壮族自治区政府在北京就加快推进广西民航发展举行会谈，并签订会谈纪要

  党的十八大以来，广西民航紧紧围绕服务广西高水平共建西部陆海新通道、全面对接粤港澳大湾区、临空经济示范区建设、强首府等发展战略，积极应对经济下行压力、广西高铁全面开通带来的竞争压力、航班总量调控带来的发展压力，围绕将南宁机场建设成为面向东盟的门户枢纽机场和将桂林机场建设成为我国重要的旅游机场和区域枢纽机场的定位，加快完善航线航班，做大运输生产规模。近年来，广西民航发展增速创历年来最快，旅客吞吐量从2012年的1427.4万人次增至疫情前的2903.7万人次，年均增速达11 %，高于全国民航平均增速1个百分点；国际旅客吞吐量从2012年的32.2万人次增长至疫情前的147万人次，年均增速达26%，高于全国民航平均增速12个百分点。南宁、桂林机场旅客吞吐量分别突破1500万人次、800万人次，北海机场顺利实现两百万级跨越，柳州机场正在向两百万级迈进，梧州、百色、河池、玉林机场加快发展。广西民航机场通航航线从2012年的206条增至疫情前的406条，可通航国内外110个城市，基本形成了省会通、全区支线通、东盟通（含临时包机）及与广州、上海等热点城市的快线通。以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步形成，至2019年开通广西至东盟国家客运航线30条，通航东盟城市数量在全国排名前列。本土航空公司实现零突破，广西北部湾航空和桂林航空于2015年、2016年相继成立、运营，广西成为全国为数不多的同时拥有两家本土航空公司的省区。