党的十八大以来的十年，是赣州民航发展史上具有里程碑意义的重要时期。对于赣州机场而言，也是踔厉奋发、砥砺前行的十年。十年间，赣州机场坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，始终坚持人民航空为人民，在2019年通航60周年之际年旅客吞吐量首次突破200万大关，T2航站楼建成投用，开启双楼运行时代，同年还开通了首条国际航线，成为江西省内第一个同时具备民用运输和航空口岸等功能的骨干支线机场。
  十年间，赣州民航加速发展，航班通达性显著提升，全国运输机场吞吐量排名由2012年的71名跃升至2021年的66名，获得“全国文明单位”荣誉称号，以全新形象擦亮城市空中名片。十年间，民航在助推苏区振兴发展、打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡、推动赣州建设全国综合交通枢纽城市、“一带一路”重要节点城市、实现省副中心城市定位上发挥了更大的作用，984万老区群众也因此更有幸福感。
  回首过往十年发展历程，每一步都凝聚着党中央、国务院的关心厚爱，每一步都得到省委省政府、市委市政府的大力支持，每一步都得益于行业上级党委的坚强领导。十年间，赣州机场人在疫情防控、安全发展、基本建设、乡村振兴等工作中发扬“使命在肩、奋斗有我”的精神，以实干与奋斗为笔，绘就了高质量跨越式发展的新画卷。
  2012-2022年十年画卷徐徐展开……
  时代之歌

  赣州机场T2航站楼与T1的客家围屋风格不同，这座现代化的城市会客厅由柔和且充满张力的弧线构成，宛转悠扬如旋律，光影流动间，奏唱着老区不老、风华正茂的时代之歌。步入其中，聆听城市发展的律动，老区人民正以更加热情、开放、包容的姿态迎接四海宾朋。
  行棋观大势，落子谋全局。2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台，赣州机场改扩建工程建设被列为重点支持项目。乘着苏区振兴发展战略实施的东风，赣州民航事业发展进入快车道，历经3年的紧张建设和运营筹备，22000平方米的T2航站楼2019年9月建成运营，航空口岸实现同步临时开放，并开通首条通往东南亚的国际航线。如今，赣州机场三期改扩建工程列入省“十四五”规划，预计投资60亿元的T3扩建工程有序推进中。T1航站楼二期改造（国际航站楼）已获省发改委批复同意，瑞金机场2022年底前将完成主体工程建设，其他县市的通用机场项目正在加快推进中，2022年7月，《赣州革命老区交通运输高质量发展示范区建设实施方案》出台，赣州“一干一支七通用”的区域性航空机场群布局已完成。
  赣州机场总经理李光生表示，机场吞吐量是地区经济发展的“晴雨表”，根据国际民航组织研究，机场旅客吞吐量每增加100万人次，可带动地方GDP18.1亿元，拉动相关就业岗位5300多个，按此测算方式，从2012年至2021年12月31日，赣州黄金机场旅客吞吐量累计1331.74万人次，为地方经济效益贡献240余亿元，并带来7万余个就业岗位。
  银翼成行

  “最多的时候，新机坪上同时停放了11架飞机”，赣州机场航务保障部经理张华忠说道，入司13年的他见证了赣州机场的腾飞。2008年赣州机场迁建新址，年旅客吞吐量仅12万人次，此后年旅客吞吐量逐年呈两位数递增，2016年年旅客吞吐量首次突破百万大关，2019年，年旅客吞吐量达208万人次，创造了令业界瞩目的“赣州速度”。疫情发生后，赣州机场积极配合属地政府防疫要求，推动复工复产，2021年旅客吞吐量为180万人次，发展动能强劲。
  一线通南北，往来天地间。随着人民生活水平日益提高以及航班航线的增多，“空中飞客”越来越多。改扩建后，赣州机场机坪由5个机位扩到11个机位，空侧配有9座登机廊桥，2019年通航城市34个，较2012年增加了22个，一架架银翼铺就了老区连接世界的空中走廊。
  “以前回哈尔滨，得坐30个小时的火车，现在坐飞机3个多小时就到啦！进机场坐飞机也方便得很，高架桥通车后，从市区到机场也就十来分钟”，定居赣州的陈先生说道。
  振兴发展，民航先行。十年来，赣州机场以高质量发展为主线，以加快赣州建设全国性综合交通枢纽，推进赣州革命老区交通强国建设试点，助推江西打造内陆开放新高地为主要任务，主动融入国家“一带一路”、长江经济带、粤港澳大湾区三大战略，以空港流量经济活力激发赣南经济发展动能，培育区域经济增长新动力源，为赣南苏区全面振兴提供了有力支撑。赣州市政府相关报告指出，吉利科技、格力电器、富士康等龙头企业纷纷进驻，十年来累计引进省外资金项目2802个、进资7538亿元，年均增幅达12.6%。赣州机场与大湾区主要城市实现航线覆盖，赣州与大湾区的时空聚力进一步拉近，使得信丰脐橙、寻乌蜜桔等农特产品“上午还在赣州农户果园里，中午就到大湾区市民餐桌上”成为现实。
  开拓创新

  鲲鹏展翅，翱翔九天。赣州民航的快速发展，离不开一个“创”字。红土地孕育了伟大革命精神，坚持独立自主、实事求是的品格，艰苦奋斗，争创一流的信念，根植在赣州机场人的基因中，成为求新求变的不竭动力。
  “全国80%以上的机场都在亏损，我们在2013年就实现了现金流平衡。”赣州机场党委书记李国清介绍道。1937年，赣州黄金机场建成通航，1959年首次开通民航业务，受经济大环境影响，这座与新中国一同成长的老牌支线机场历经风雨，步履维艰，长期陷入发展困局，甚至遭遇过停航。从2006年开始，赣州机场转变经营思路，争取政府支持，在实践中摸索出 “政府给力、市场导向、机场作为”的支线机场发展之路。赣州市委市政府对赣州机场发展给予了全方位的支持，涉及资金、政策以及各种扶持措施，力度之大业界鲜见。赣州机场2012年推动地面公交化改革，2017、2018年，引进航空公司开展本场飞行训练，2019年开通通勤短途运输航线，多措并举提高自身“造血”能力，探索出了中小机场发展的“赣州模式”，吸引了一大批省内外支线机场前来学习考察。
  新冠肺炎疫情对民航业冲击巨大，赣州机场人不等不靠，一边开展疫情防控，一边利用航班间隙期自主创新。导航班组研发了导航台电力显示与测试系统，填补了行业空白；通信班组历时半年完成了机房改造，被局方称为华东地区机房整治样板；管制班组开发了班组资源管理系统；助航灯光班组完成了自动排污水技术创新、停车场高杆灯综合控制系统创新技改、调光器快熔改造……一个个发明创造为赣州机场高质量发展跨越式发展画卷增姿添彩。
  四型机场

  一直以来，赣州机场致力于打造“平安、绿色、智慧、人文”四型机场，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐。
  T2航站楼已经具备安全主动化、运行协同化、管理智慧化功能，在全省机场信息化、智慧化建设方面已处于领先水平。引进了自助值机、自助行李托运、自助验证、自助登机等全自助旅客服务系统，运用了人脸识别、人证人包合一、行李发框、航信通等多项新技术，旅客可享无纸化登机全新体验。