当人们沉浸在欢度国庆“黄金周”时，长沙飞行服务站依旧竭诚为通航用户提供优质高效飞行服务，10月1日至7日，受理通航用户飞行计划申请498架次，实际执飞498架次，环比增长19.14%，飞行总时间54小时10分。
       其中，山河通航实施飞行344架次，飞行时间34小时16分钟；翔和通航实施飞行136架次，飞行时间17小时39分钟；中洲通航实施飞行18架次，飞行时间2小时15分钟。
       尽管受到湖南疫情及天气突变影响，但运行期间服务保障一切正常，运行空域开放率高达97.08%，利用率环比增长18.25%，低空飞行量总体向好，稳中有进。

1、补贴政策

       国家和民航局对通用航空业（通航公司和通用机场等）有哪些扶持政策和资金补贴？各地政府又出台了哪一些真金白银的补贴支持政策？如何用好扶持政策、申领相关补贴？这些都是通用航空从业者十分关心的问题。为此，我们整理了35份国家及各省市的通用航空补贴（主要为资金补贴）政策。

       汇总的政策主要涉及湖南、安徽、江西、浙江、江苏等国内主要省市，补贴范围包括通用运营、通用机场、飞机制造、创新支持、飞机制造、短途运输、飞行培训和设备采购等方方面面。

2、规划政策

       便利通达的通用机场是通航“热起来、飞起来”最基础的保障，也是通航制造、低空开放、通航消费所围绕的核心。截至2022年初，全国现有通用机场377个，“十四五”期间各地在加快通用机场审批进度，推进通用机场规划建设方面均确定了具体的目标。

       数据包含全国及主要省市（通航）航空及（通用）机场发展相关规划文件共49篇，涉及法规制度、地区规划、行业报告、省市规划等。