中国民航网 通讯员殷希华 报道：时间是历史的见证者，也是岁月的记录者，当2007年第一架民航客机从鄂尔多斯飞向蓝天时，没有人会想到，15年后，这座支线机场会取得如此大的发展成就。15年来，在市场竞争的搏击中，她勇立潮头，精彩蝶变，在内蒙古自治区及民航业不断创下多个第一：包鄂榆地区唯一的正式航空口岸；自治区唯一CCAR-145部维修许可证和民航安检设备定检资质的支线机场；华北地区唯一飞行区等级达到4E级的支线机场；全国首家中小机场空管模拟机对外培训基地；全国首家“干支通，全网联”航空运输服务网络试点机场……成绩的背后浓缩着一代又一代鄂尔多斯民航人在深化改革、助推区域发展道路上的变迁，鄂尔多斯民航也正用遒劲笔锋书写着属于自己的华彩篇章。

  织就一张通向幸福航空网

  十五年风雨兼程，十五年砥砺奋进。在鄂尔多斯民航持续书写绚丽篇章的进程中，是自治区及鄂尔多斯市的发展，给予了鄂尔多斯民航发展空间和发展机遇。面对竞争日益激烈的航空市场，作为不沿边、不靠海的支线机场，勇于担当的鄂尔多斯民航人既“摸着石头过河”，也大胆地试、大胆地闯，成功打造了鄂尔多斯的“第一窗口、第一形象、第一印象”。

  2016年，鄂尔多斯机场作为一类航空口岸正式对外开放，打开了鄂尔多斯对外开放的大门，鄂尔多斯机场国际化发展的新篇章也由此开启。自口岸开放以来，机场先后开通曼谷、芽庄等11条国际（地区）航线，国际旅客吞吐量实现从1万到10万的跨越式增长，连接东南亚、东北亚和欧洲的国际航线网络初步形成。

  2017年，内蒙古首届旅游发展大会召开，会议从自治区经济社会全面发展的战略高度，对自治区旅游业加快发展做出总动员和新部署。“如何融入自治区‘旅游＋’战略，民航与旅游如何协同，该从哪里着手？”成为鄂尔多斯机场上上下下努力思考的问题。通过一次次与航空公司沟通，发挥地区旅游旺季优势，加上驻场运力，将华东、中南旅客吸引至鄂尔多斯旅游，再经鄂尔多斯延伸至东部（满洲里、海拉尔等）西部（敦煌、西宁、拉萨等）及北部（伊尔库兹克、莫斯科等）旅游城市的“航空+旅游”设想呈现在眼前。

  说了就要干，干就要干好。随着思路的愈发清晰和航空市场的不断成熟，鄂尔多斯机场携手航空公司、旅游企业成立“航旅联盟”，将“北方之路”建设作为“航空+旅游”最合适的抓手与切入口。当年7月份，“北方之路”航线正式起航，以鄂尔多斯为支点，连接东西、贯穿南北的旅游新通道搭建完成。7月17日，鄂尔多斯机场首条洲际航线——“莫斯科—伊尔库兹克—鄂尔多斯—曼谷”航线正式开通，结束了内蒙古自治区没有第五航权航线的历史。12月2日，又开通了海参崴—鄂尔多斯—叶卡捷琳堡—特拉维夫/巴黎/罗马/布拉格航线，鄂尔多斯与“一带一路”沿线城市的连通性得到进一步增强。数据显示，鄂尔多斯机场通过“北方之路”这张名片，激活了航空旅游市场。在“北方之路”的战略引领下，当年鄂尔多斯机场运送旅客达210万人次，跻身中型机场行列。

  “北方之路”战略的落地，使航空出行“飞入寻常百姓家”，越来越多的旅客希望通过鄂尔多斯机场飞往全国，走向世界。鄂尔多斯机场也以此为契机，不断推广多样化的航空旅游产品，吸引高端游客和旅游项目，实现了“行走北方之路，体验地域魅力，畅游梦想旅程”目标。“北方之路”实施5年来，鄂尔多斯机场不断优化航班航线，已累计运营国际、国内航班1100余班，通达国内外城市41个，共计带来游客30余万人次。

  从加大旅游航线开发、提高国际地区航班量的航线拓展思路，到“航空+旅游”优势资源整合，鄂尔多斯机场在“向远飞、向外飞”战略上打出了一系列“组合拳”，“东进西出、强南扩北、经主联辅”的航线网络也日趋完善。

  打通服务旅客出行“最后一公里”

  随着航空运输普及度提高，旅客不断增加，“通达性”就显得尤为重要。有了“北方之路”的成功模式，为有效满足中小城市、边远地区民众的航空出行需求，发挥国企担当，鄂尔多斯机场立足地缘优势，在织就干线、支线与通用航空航线互联、机场互通的高质量航线运输网络上再次表现出了前瞻性的战略认识。

  2019年7月，鄂尔多斯首个建成并投入使用的通用机场——鄂托克前旗通用机场正式进入航空时代。2020年9月，以鄂尔多斯机场为主运营基地的北方快线通用航空实现首航，开通鄂尔多斯—鄂托克前旗往返航线，打通了服务旗区旅客出行“最后一公里”。2021年10月，鄂尔多斯机场开通首条跨航司通程航班——鄂托克前旗-鄂尔多斯-北京大兴航线，开启了“干线+支线+通航”三网融合的新模式。

  2022年3月，中国民用航空局批复同意鄂尔多斯机场为全国首家“干支通，全网联”航空运输服务网络试点。鄂尔多斯机场抢抓 “干支通，全网连”试点先机，通过“以干带支”为突破口，打造“Y”字型中转模式，目前已设计中转航线89条，中转连接城市40个，其中，鄂尔多斯以东连接城市19个，以西连接城市5个，以南连接城市16个。鄂尔多斯机场市场部负责人表示，“和2017年相比，通航城市增加了，中转旅客可实现一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧的中转便利化服务，在鄂尔多斯中转的旅客均可享受“三专六免五享”特色服务。”

  如今，鄂尔多斯机场“干支通，全网联”工作正在如火如荼地开展着，以“支-通”航线为例，“现在鄂尔多斯至鄂托克前旗，每天达到了3班，有效打通了旗县地区航空出行的断点，与乘坐地面交通近4个小时相比，乘坐航班仅需50分钟，航空运输的时间成本和经济综合成本更低，且较路面交通安全性更高。”

从织就一张通向幸福航空网——“北方之路”的成功出圈，到打通服务旅客出行“最后一公里”——“干支通，全网联”试点的摸索推进，是鄂尔多斯民航人积极服务和融入国家和地方的战略部署，不断满足人民日益增长的美好出行需要，其成功的背后是一代接一代的鄂尔多斯民航人发扬孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神，一个航班一个航班地盯，一条航线一条航线地抓，一家公司一家公司地跑，是“吃苦耐劳、一往无前，不达目的绝不罢休”的新时代蒙古马精神在鄂尔多斯民航的生动实践和深刻诠释。