2022年以来，西北航空市场受到国际国内大环境影响，恢复和发展仍然充满挑战。针对当前宏观经济下行导致市场需求趋冷，客运市场主要业务指标大幅下滑，主力航空公司和主基地航空公司发展速度缓慢等市场发展的主要问题，西北局加强研判分析，明确客运市场发展方向和策略，为推动航空市场复苏提供科学依据和支撑。

  稳干线市场，守住发展基本盘。当前形势下，西北民航需要特别关注深圳、上海（虹桥）、广州、杭州、乌鲁木齐、北京（大兴）等方向市场情况，加大在主要航线上的运力和资源投入，守住并适时扩大主要航线的市场份额。行业政府要努力为主要市场方向配置航权、时刻和财经政策，同时防止市场主体的恶性竞争，维护公平有序的市场秩序，这对于稳定西北航空运输市场基本盘具有重要意义。

  保支线市场，为干线提供支撑。充分发挥行业政府宏观调控作用，建立有效的市场准入和退出机制，确保支线航班不锐减不断线。引导航空公司积极承担社会责任，加强与支线机场、地方政府的沟通联系，避免做出“只顾眼前、不顾长远”的短视选择。加强对支线机场和航空公司的支持帮扶，增强市场主体深耕支线市场的信心。正确处理防疫、安全与发展的关系，防疫政策要精准但不能放松，安全管理要严格但精准适度，发展的信念要科学且坚定不移。

  强市场主体，增强市场动力源。要努力稳定东航等主力航空公司的市场预期和投入，加大对南航、海航、国航等的支持力度，维护市场的竞争活力。特别关注西北主基地航空公司的发展，在确保安全和服务品质的前提下，努力推动他们为西北发展贡献应有力量。积极支持低成本、民营航空公司在西北的运营，通过打造通程航班、开展差异化经营、深耕支线市场，为西北市场增添活力。

  提服务品质，稳旅客出行预期。践行真情服务理念，坚持以服务促发展。深入推进“民航服务规划实施年”主题活动，全面升级首次乘机旅客和特殊旅客服务产品，将创建民航服务品牌和红色旅游、老区发展、乡村振兴、民族团结有机结合，实现各项工作互促共赢。