《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：9月30日，东航一天之内执行MU7125、MU7128等10班包机，从西藏日喀则和拉萨飞往西安、济南、上海浦东等地，承运完成援藏任务的上海医疗队、山东医疗队、黑龙江医疗队共1483名医护人员返程。

  从9月26日至9月30日连续5天，东航共保障16个援藏医疗队返程航班，其中9月30日的航班量最大。此次任务时间紧，协调保障环节多，日喀则和平机场和拉萨贡嘎机场分别是海拔3000米以上的高高原机场和高原机场，机场海拔高、天气多变，地形复杂，较以往保障难度更大。
  接到任务的第一时间，东航运控中心迅速组织相关单位召开任务布置会，研究细化措施、明确专人负责，坚决做到重要保障不缺位、连续作战不松懈、保持着“7*24小时”运转。
  东航根据每个具体保障任务的不同特点，第一时间制定单独的援藏医疗队返程任务保障通知书，安排专门的项目经理进行全程跟进协调，在最短时间内，快速对接局方、机场、安检、地面等单位，确保沟通协调顺畅及时有效。医疗队包机的保障，一大特点是托运行李多、大件行李占比大，东航调用飞机运力时，不仅仅考虑客舱容纳人数，更准确预判飞机腹舱容量可否满足医疗队行李托运需求，正是有赖于东航多年来积累的丰富保障经验，让整个准备工作更加充分。
  日喀则机场地形特殊，对飞机性能和机载导航数据库都有很高要求，东航运控中心的导航性能部进行精密评估和计算，要求执飞单位精算业载，航务管理部则高效制作航班任务申请，向有关管理部门进行申报，积极联系、落实批复情况；得到航班批复后，航班调配部第一时间调配飞机资源，全力保障包机任务。与此同时，东航运控中心MUC席位通过航班动态监测、航班运行调时、航班运行沟通等方面做到精准有效、万无一失。
  位于西安的东航西北运控分中心按照相关部署，制定保障方案，对运输任务航班的批复、气象、通告、性能、业载进行预先评估并制作测试飞行计划等；在航班运行当日，安排业务骨干负责航班放行与运行监控工作，并加强机组航前讲解，签派值班主任对航班放行进行复核，确保航班放行工作准确无误。值得一提的是，日喀则机场不仅是高高原机场，也是东航的一类特殊机场，存在燃油保障、停机位少等运行限制，东航西北运控分中心通过精细化工作，各部门紧密配合顺利完成了医疗包机运输保障任务。

  9月30日当天在日喀则机场，从9:45开始，东航安排4架A319高高原机型，执行MU7132、MU7134、MU7136、MU7138，接运黑龙江医疗队从日喀则起飞前往西安，医疗队员抵达西安后，又登上东航安排A320、A330机型执飞的后续航班前往哈尔滨。

  在MU7134航班上，乘务长李玉娜用客舱广播致意医护人员：“我谨代表中国东方航空公司全体机组成员向您致以最诚挚的问候。你们辛苦了，欢迎回家！”乘务组向每位医疗人员送上小国旗，用“你我携手”“共同抗疫”“缺氧不缺精神”“海拔高境界更高”等标语装饰客舱、表达敬意。在国庆即将到来之际，医疗队队员们也在航程中纷纷写下了对祖国的祝福。

本文图片均由东航提供

  在拉萨机场，东航派出4架A330宽体机，执飞拉萨-济南和拉萨-浦东航班各2班，护送山东援藏医疗队、上海援藏医疗队返程。（编辑：孙文瑾 校对：王亚玲 审核：程凌）