以色列机场管理局（ Israel Airports Authority，IAA)）近日表示，以色列将从 2023 年 3 月 31 日起禁止四个发动机飞机在特拉维夫本古里安机场（ Tel Aviv Ben Gurion Airport）降落，以减少噪音和空气污染。​​
  据以色列等国外媒体报道，作为正在制定的改善周边环境的更广泛计划的一部分，以色列机场管理局表示，它已经告诉航空公司，自 2023 年夏季起，他们将无法在特拉维夫附近的本古里安机场降落大型飞机。
  据悉，该规定主要针对货机，因为目前已经没有航空公司使用空客 A340、空客 A380或波音 747等四引擎飞机执飞前往以色列的定期客运商业航班，但多家货运航空有使用波音747。

  以前，以色列航空（ El Al ）是运营四引擎客机进入特拉维夫的航空公司之一，定期飞往美国纽约、洛杉矶 等目的地。这家以色列载旗航空在新冠肺炎疫情前不久退役了其波音 747-400，目前其在长途航线上使用双引擎波音 777 和 787 飞机。达美航空也曾经使用其波音 747-400 飞往特拉维夫，然后于 2017 年 12 月退役该机型。

  阿联酋航空目前使用双引擎波音 777 飞机每天两次从迪拜飞往特拉维夫。有传言称，由于其运营强于预期，阿联酋航空计划将飞机升级为空客 A380。然而，在以色列机场管理局宣布新规定之后，阿联酋航空可能无法在该航线运营空客 A380。

  不过，有反对该规定者表示，双引擎飞机不一定就比四引擎飞机环保。例如，由于载客量大，空中客车 A380 的每位乘客燃油消耗量低于许多双引擎飞机。拥有四个发动机并不一定意味着飞机噪音更大——先进的技术意味着现代飞机（如空客 A380）上的发动机可以比老式双引擎飞机上的发动机更安静。
  该禁令实施后，四引擎飞机只能在特殊情况下往返以色列，并且需要提前获得特拉维夫本古里安机场的特别许可。虽然允许哪些例外情况的细节仍然很少，但紧急着陆或政府飞机（例如美国“空军一号”）可能会获得许可。
  另外，世界上最大的两款四引擎客机空中客车A380和波音747都开始停产。空中客车公司在 2019 年宣布计划在 2021 年停止生产其 A380，并于2021年 12 月将最后一架 A380 交付给迪拜的阿联酋航空。波音公司在 2020 年表示，其标志性的 波音747 的生产将于2022 年结束。

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  卡塔尔航空一架世界最大客机A380起飞后驾驶舱冒烟 紧急返航降落
  近日，卡塔尔航空一架世界最大客机空客A380起飞后驾驶舱冒烟，紧急返航降落  。
  据《航空先驱报》报道，当地时间9月5日晚上，卡塔尔航空一架空客A380执行从卡塔尔多哈飞往澳大利亚悉尼的 QR-908 航班，飞机起飞不久，机组人员宣布紧急情况，并在在大约 2500 英尺处停止爬升，随后盘旋返航降落，大约起飞后约11分钟在多哈机场 16L 跑道安全着陆。

  报道称，机组人员报告驾驶舱内有烟雾。
  一名乘客在着陆后大约 11 小时发布推文，他们在下机后整晚都没有任何帮助。“下机后整晚都没有得到帮助，食物和饮料很少，没有住宿，也没有任何信息。”
  最终，该航班被取消。
  9月7日，卡塔尔航空发出以下声明：“卡塔尔航空公司QR908 航班于9月5 日从多哈飞往悉尼，由于机舱内有烟雾指示，起飞后返回多哈。机组宣布紧急情况，飞机不久后安全降落在多哈，紧急服务部门将其作为预防措施。我们的乘客和机组人员的安全和保障仍然是我们的首要任务，我们对中断客户的旅行计划表示歉意。”
  据航空圈了解，涉事飞机机型为空中客车 A380-800，注册号 A7-APJ，该飞机2014年2月首飞，并在2014年12月交付卡塔尔航空，机龄8.6年。卡塔尔航空的机队中有大约 245 架飞机，其中有 10 架是空客A380。